Esta historia fue publicada originalmente por Molienda. Puedes suscríbete a su newsletter semanal aquí.
Minneapolis, Minnesota, se convirtió en la tercera ciudad de EE. UU. en respaldar un objetivo de neutralidad de carbono para el envío a principios de este mes.uniéndose a las ciudades californianas de Los Ángeles y Long Beach al aprobar por unanimidad el llamado Resolución “Ship It Zero”.
Minneapolis’ resolución apunta a los importadores marítimos corporativos como Walmart, Amazon e Ikea. Les pide que “abandonen los barcos que funcionan con combustibles fósiles”, la mayoría de los cuales son contratados por compañías navieras separadas, y adopten prácticas de ahorro de emisiones, como propulsión asistida por viento y viajes a menor velocidad. También pide a las grandes marcas que se comprometan a atracar solo barcos 100 por ciento cero emisiones para 2030 y divulgar todas las emisiones marítimas de gases de efecto invernadero en informes anuales públicos.
“Me uno al llamado a los principales contaminadores marítimos, especialmente aquellos con grandes huellas en Minneapolis, para comprometerse con esfuerzos de descarbonización inmediatos e impactantes”, dijo Aisha Chughtai, concejala de la ciudad de Minneapolis. dijo en un comunicado. Aunque Minneapolis cerró su puerto de carga en el río Mississippi en 2014la ciudad se destaca por albergar la marca minorista Target, uno de los principales contribuyentes a las emisiones del transporte marítimo.
La industria del transporte marítimo internacional es uno de los mayores contaminantes climáticos del mundo, emitiendo aproximadamente mil millones de toneladas métricas de dióxido de carbono a la atmósfera cada año: alrededor del 3 por ciento de las emisiones globales y más de todas las plantas de carbón de EE. UU. combinadas. Esto se debe en parte a la escala del comercio internacional, 90 por ciento de lo cual es facilitado por el transporte marítimo, y en parte debido a los combustibles fósiles con alto contenido de carbono de los que todavía depende la mayoría de los barcos.
G/O Media puede recibir una comisión
Hacer un pedido
Apple AirPods Pro (2.ª generación)
Estrenos el 23 de septiembre
Con cancelación activa de ruido 2 veces más fuerte, mayor duración de la batería que otorga hasta 6 horas de tiempo de escucha con ANC habilitado y 30 horas de tiempo total de escucha gracias al estuche de carga MagSafe, una nueva punta de silicona más pequeña para oídos más pequeños, un nuevo chip, Bluetooth mejorado y más
El envío también plantea problemas de justicia ambiental. Además de los gases de efecto invernadero, los barcos que funcionan con combustibles fósiles generan partículas peligrosas y contaminación por óxido de azufre, lo que contribuye a tasas elevadas de asma infantil y cancerasí como algunos 250.000 muertes prematuras cada año. Porque las comunidades portuarias tienden a ser comunidades de color de bajos ingresosa menudo son los más brutalmente afectados por estos peligros.
Las resoluciones Ship It Zero están «arrojando luz sobre este problema que está afectando la vida de las personas, acortando vidas», dijo Dawny’all Heydari, líder de la campaña Ship It Zero para la organización sin fines de lucro Pacific Environment, una de las organizaciones ambientales que coordina Ship It Zero. coalición. Para las comunidades portuarias en Long Beach, California, donde vive, Heydari dijo que la esperanza de vida es hasta ocho años menor que para las comunidades que viven lejos de los puertos.
Los expertos dicen que totalmente descarbonizar el envío será difícil. Los paneles solares de hoy en día ocupan demasiado espacio para usarse en buques de carga masivos, las baterías son demasiado pesadas y los combustibles de cero emisiones como el hidrógeno verde y el amoníaco todavía son demasiado caro para alimentar una flota de transporte global. El hidrógeno y el amoníaco también son menos densos en energía que los combustibles fósiles, lo que podría requerir rediseños de barcos para un almacenamiento óptimo. También se sabe que el amoníaco libera óxido de nitrógeno peligroso o combustible no gastado cuando se quema, lo que plantea problemas de seguridad adicionales.
En la actualidad, no hay compañías navieras de cero emisiones que puedan satisfacer las necesidades de una gran corporación como Target. Pero los expertos y defensores del medio ambiente dicen que resoluciones como la de Minneapolis pueden ayudar a crear las condiciones necesarias para la descarbonización. Al exigir envíos sin combustibles fósiles en un cronograma acelerado, los legisladores pueden estimular la investigación, generar demanda y aumentar la presión sobre las grandes corporaciones, todo lo cual puede ayudar a que los objetivos de Ship It Zero sean alcanzables.
“Se está volviendo cada vez más imperativo que estas empresas tomen medidas porque sus consumidores lo exigen”, dijo Heydari. “Creo que veremos una carrera hacia la cima, donde se convertirá cada vez más en un imperativo comercial económico descarbonizar para mantener una reputación del siglo XXI.