La policía cantonal de los Grisones está investigando la caída fatal del ciclista profesional suizo. Hasta el momento no ha cuestionado al conductor que se encontraba en las inmediaciones.
Los ciclistas lloran a Gino Mäder el 24 de junio en el hipódromo de Oerlikon.
Un mes después de la caída fatal de Gino Mäder en el Tour de Suiza, la causa del accidente aún no está clara. Hay maneras de llevar la luz a la oscuridad. Gracias a las grabaciones de aficionados, se puede determinar quién estaba en las inmediaciones de los suizos en el paso de Albula: Clément Berthet, un piloto del Team AG2R.
Pero la policía del cantón de los Grisones aún no ha interrogado a Berthet. Por lo tanto, se abstuvo de un intento obvio de obtener respuestas a una pregunta que preocupa a las personas mucho más allá del ciclismo.
Las oficinas de prensa pertinentes se negaron a comentar. Una portavoz de la policía del cantón se refiere a la oficina del fiscal en Chur. Ahí dice que mientras esté pendiente la investigación penal no se puede dar información.
Berthet es fácil de encontrar. El francés estuvo entre los ciclistas que se retiraron del Tour de Suiza tras la noticia de su muerte el pasado 16 de junio, por lo que estuvo al menos dos días más en Suiza. El joven de 25 años compite actualmente en el Tour de Francia. En el segundo día de descanso de la gira, se toma el tiempo para hablar con su equipo en el hotel.
Berthet dice que alcanzó el punto más alto del Albula Pass junto con Mäder y el estadounidense Quinn Simmons. Esto está de acuerdo con otras afirmaciones. Las grabaciones realizadas poco después muestran que Mäder inicialmente tomó la delantera sobre Berthet en el camino a La Punt. Simmons lo siguió a distancia.
Berthet escuchó la caída de Maeder
Gino Mäder, ciclista profesional suizo fallecido.
Berthet dice que luego superó a Mäder. Oyó detrás de él que el suizo había caído en una larga curva. Al final de la curva, lo volvió a ver por el rabillo del ojo, y supo de inmediato que se trataba de un accidente grave.
Al día siguiente, el horror de Berthet aumentó cuando se supo que Mäder había perdido la lucha por su vida en el hospital. La policía no se ha puesto en contacto con él, dice.
Un mes después del incidente, Berthet no tiene ninguna sospecha convincente sobre lo que pudo haber sucedido. No notó ninguna contaminación en la calle. Tampoco fueron acosados por motos o coches, “creo que íbamos solos”.
Iba rápido, dice Berthet, y tenía la sensación de haber dominado bien la curva. «No hay un gran margen en esta área hasta que algo suceda».
Todas las opciones deben ser marcadas
Es concebible que Mäder estuviera condenado por un simple error de manejo. Pero sería apropiado aceptar esta posibilidad como la explicación más probable solo después de que se hayan examinado y descartado otras opciones utilizando todos los métodos de investigación posibles.
Al interrogar a un testigo presencial no involucrado, la policía indicó que no tenían explicación para el accidente. El intercambio dejó al testigo con dudas sobre si los funcionarios ya habían evaluado los datos del GPS de Mäder y otros participantes. La mayoría de los ciclistas profesionales guardan sus recorridos en ciclocomputadores, lo que permite un análisis preciso.
La policía no estaba ociosa. Mientras aún estaba en el hospital, interrogó a Magnus Sheffield, quien había sufrido una conmoción cerebral en una caída en la misma curva. A pedido, su equipo Ineos anunció que se le pidió al estadounidense que hiciera una declaración. Sin embargo, Sheffield cayó antes que Mäder. Por lo tanto, es poco probable que pudiera dar a los investigadores información decisiva.