Se está haciendo muy poco en Vorarlberg para controlar el «caos de tráfico crónico». Al menos eso es lo que piensan los Neos y piden una orientación completamente nueva de la política de transporte hacia medios de transporte respetuosos con el medio ambiente. El hecho de que cada tercer residente ya tenga un boleto anual para la asociación de transporte no es suficiente para la vocera estatal Claudia Gamon: «La última milla es lo que evita que muchas personas cambien a alternativas de automóviles».
Esto significa el camino a casa desde la parada de autobús, que según Neos no debería durar más de 15 minutos. Además, las ciclovías y las aceras son “inseguras e inadecuadas”. Así que es comprensible que muchos prefieran subirse al coche.
Suiza y Baden-Württemberg como modelos a seguir
Según Pinken, la solución al caos debería ser un modelo de transporte estatal digital con visión de futuro que piense en todas las formas de movilidad, desde automóviles hasta bicicletas, las coordine y también permita medidas de ajuste a corto plazo. El objetivo general debe ser la reducción del tráfico individual y, por tanto, el abandono de nuevos proyectos viales.
«El S18 ya no existirá»
Por lo tanto, el portavoz de tráfico Garry Thür pide una expansión de la red ferroviaria en dirección a Suiza. También aboga por una extensión del ferrocarril de Montafon a Partenen y aboga por la solución del tren subterráneo en Bregenz. El S18 ya está muerto para Thür: «La discusión de hoy debe girar en torno a las alternativas a las nuevas carreteras y cómo podemos aliviar el tráfico de una manera respetuosa con el medio ambiente».