Los días se acortan, las temperaturas descienden, se vuelve húmedo, oscuro y frío. Es hora de que todos los automovilistas se preparen para el cambio a neumáticos de invierno. En la prueba actual del modelo ADAC, hay algunos claros de alto rendimiento, un mediocampo grande y luces traseras claras en las que es mejor no confiar. Si lo haces inteligentemente, también puedes ahorrar algo de dinero.
ADAC prueba los neumáticos de invierno: estos modelos van por delante
Con mal tiempo, los neumáticos de invierno se tienen que desembalar y volver a poner pronto. Si los viejos del año pasado siguen buenos, suerte. Pero a menudo se necesita un juego nuevo para pasar con seguridad la estación fría. Esto podría salir caro, Según ADAC, también puede mantener bajos los costos eligiendo el modelo correcto. Este es uno de los resultados de la actual prueba de neumáticos de invierno del club automovilístico.
Se probaron 33 neumáticos de dos dimensiones, cada uno adecuado para automóviles pequeños o SUV en la categoría de precio más bajo. Para coches pequeños como el VW Polo o el Opel Corsa, el ADAC recomienda cuatro modelos con la calificación de «bueno» en tamaño 185/65 R15 (T): Continental Invierno Contacto TS 870 (ver en Amazon) Goodyear UltraGrip 9+, Semperit Speed-Grip 5 y Michelin Alpin 6.
Los cuatro modelos impresionaron a los probadores de ADAC con su rendimiento en carreteras mojadas, con nieve y secas. Los otros lugares en la lista de resultados a continuación se recomiendan con restricciones, en orden descendente de ubicación:
Por otro lado, no se recomiendan las dos luces traseras en la comparación de China: La Neumáticos Imperial y Wanli tener claro en la prueba distancias de frenado más largas se muestra en condiciones climáticas difíciles. Los neumáticos de Dunlop, Fulda y Barum, que fueron calificados como «suficientes», muestran limitaciones menos serias, pero según el ADAC, el comportamiento de conducción también se ve afectado negativamente.
Los conductores de un automóvil pequeño pueden esperar la oportunidad de ahorrar. Según ADAC, son los modelos mejor calificados apenas son más caros que los de calificación media. A cambio, a veces ofrecen propiedades significativamente mejores, como bajo desgaste y alto kilometraje. Por lo tanto, si observa detenidamente la selección, puede disfrutar del nuevo juego de neumáticos de invierno durante más tiempo.
Puede ver a qué pueden conducir los neumáticos de invierno incorrectos en el video:
Los conductores de SUV pueden usar neumáticos de invierno más baratos sin dudarlo
Las cosas incluso se ven un poco mejor para los SUV: en tamaño 215/60 R16, adecuado para Skoda Karoq y Audi Q3, por ejemplo, el ADAC recomienda los neumáticos mejor colocados sin reservas. No hubo debilidades en los criterios principales. Continental WinterContact TS 870, Dunlop Winter Sport 5, Goodyear UltraGrip Performance+ y Michelin Alpin 6 de nuevo (ver en Amazon):
Según la prueba, sin embargo, hay en el mediocampo grande alternativas reales donde se puede ahorrar. Porque los otros lugares generalmente solo se desempeñaron peor en una categoría que los primeros lugares. Dependiendo de su perfil personal de conducción, un neumático significativamente más barato con un resultado «satisfactorio» podría resultar mejor que los primeros lugares en el ranking, según ADAC.