Tuvimos nuestro primer roce con el cupé BMW M2 2023 no hace mucho tiempo y nuestra impresión general, hasta ahora, es que la Serie 2 de rendimiento máximo tiene «un gran equilibrio y un manejo seguro». Estábamos satisfechos con los 453 caballos de fuerza disponibles e incluso estábamos bien con el sistema de freno por cable. De acuerdo, estábamos detrás del volante de un prototipo, pero parece poco probable que BMW cambie drásticamente la dinámica del cupé M2 2023 entre esa oportunidad de manejo y su lanzamiento final. Desde que manejó el prototipo M2 encubierto, que vestía el camuflaje típico de los vehículos de prueba previos al lanzamiento, el nuevo M2 se ha presentado por completo, y aunque no tiene un aspecto tan extraño como el M3 y el M4 de BMW, no todo el mundo está convencido del fornido M2. apariencia y frente cuadrado. Bueno, el fabricante de automóviles acaba de revelar un nuevo conjunto de piezas M Performance, incluidas algunas piezas exteriores que puede que cambiar algunas mentes. Muy bien, algunas partes de disfraces probablemente no pulirán repentinamente el M2 en una belleza, pero nunca digas «nunca», ¿verdad?
Para aquellos que buscan un poco de impulso aerodinámico, o simplemente buscan resaltar las controvertidas tomas cuadradas del M2, M Performance ofrece insertos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) para dichas tomas. Además, también está disponible un splitter delantero de CFRP completo con canards integrados. Para mejorar el perfil lateral del M2, también se ofrecen un par de faldones laterales de CFRP con aletas. M Performance ofrece un alerón de techo trasero de carbono y la opción entre un alerón en la tapa del maletero o un alerón de estilo GT más tradicional, todo hecho de CFRP. Un difusor trasero M Performance CFRP disponible redirige las puntas de escape desde los costados de la defensa trasera a una posición central apilada cuando se combina con un sistema de escape disponible al que llegaremos en un momento.
No se preocupe, no todo lo que se ofrece es meramente de naturaleza aerodinámica o estética, también hay algunas partes que mejoran el rendimiento. Los compradores tendrán la opción de reemplazar el escape original con tubos nuevos completos con silenciadores hechos de titanio. BMW dice que cambiar los silenciadores de titanio ahorrará 8 kilogramos (17,6 libras) sobre la unidad original. No está nada mal. M Performance dice que hay un sistema de suspensión de «actualización» en el menú con copas de resorte ajustables que permiten al usuario bajar el M2 hasta 10 milímetros (0,4 pulgadas) bajo stock. Naturalmente, un paquete de rendimiento no está completo sin unos zapatos nuevos. Un juego de ruedas de aluminio monobloque escalonadas de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás están disponibles con acabado en bronce «M Frozen Gold» o negro mate «M Jet».
También hay una miríada de cachivaches más pequeños hechos de fibra de carbono y titanio para vestir el interior. De lo que aún no hemos hablado es del precio. Por ahora, no sabemos cuánto sacarán estas piezas de sus cuentas bancarias. BMW insinuó que los precios se revelarán más cerca del lanzamiento del M2 2023, pero si tuviéramos que adivinar ahora, nos inclinaríamos por que estas piezas sean caras.