he escuchado innumerables horror cuentos de personas que intentan comprar últimamente. Todos sabemos que este mercado es un paraíso para los vendedores y un infierno para los compradores, pero cuando necesita desesperadamente un vehículo, esas preocupaciones se desvanecen, dejando a las personas lidiando con una red de los llamados «ladrones».
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El acrónimo pegadizo se refiere a los concesionarios que venden vehículos o realizan mantenimiento por tarifas exorbitantes. Sí, los concesionarios necesitan obtener ganancias para permanecer en el negocio, pero ¿qué diferencia a un concesionario de un hurto es la insistencia del ladrón en agregar miles de dólares de márgenes en cada oportunidad posible. Por lo general, también encontrará ventas rápidas gente que es experta en medir su disposición a pagar mucho dinero solo para salir por la puerta con un vehículo.
Greg Rosalsky de NPR se enfrenta actualmente a este problema mientras busca un vehículo después de su camión fue robado. Después de pasar por una búsqueda francamente agotadora de un vehículo solo para completarlo con tácticas de venta engañosas, decidió investigar el auge de la hurto
Estas tácticas de venta suelen estar dirigidas a un determinado tipo de persona. De la historia:
Una gran cantidad de estudios económicos ha encontrado patrones sobre quién se lleva la peor parte de esta estrategia de precios. No es lindo. por ejemplo, un número de estudios encontrar que los concesionarios tienden a cobrar más a las personas de color que a los blancos. Otro estudiar encuentra que a las personas mayores se les suele cobrar precios más altos que a las personas más jóvenes, y que a las mujeres mayores se les suele cobrar el precio más alto de todos.
Una estudiar descubrió que los concesionarios tienden a tratar la decisión de un comprador de cambiar su automóvil usado como un letrero de neón en la frente, que destella: «¡Cóbrame más!» Esto se debe a que cambiar su automóvil usado, si bien es más fácil que venderlo directamente, también genera menos dinero. Aparentemente, los concesionarios ven esto como un indicador de que usted no es inteligente o está dispuesto a gastar dinero en efectivo, por lo que aumentan el precio del automóvil que le venden. El tipo de automóvil que intercambias también ofrece una gran cantidad de información sobre cuánto pueden cobrar.
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Como hemos señalado aquí antes, los inventarios de los concesionarios son extremadamente bajos. Las personas recogieron autos en cada oportunidad posible durante la pandemia de COVID-19, pero los cierres de plantas y los contratiempos en la cadena de suministro significan que los fabricantes de automóviles están todavía luchando por construir suficientes autos para satisfacer ese hambre. NPR conversó con la analista ejecutiva de Cox Automotive, Michelle Krebs, quien señaló que esta es la primera vez en su carrera que la mayoría de los concesionarios cobran exactamente o más que MSRP.
En el pasado, los llamados robos eran un poco más difíciles de conseguir. Si sientes que te jodió un concesionario, no volverías y les dirías a tus amigos que no fueran allí. Las tácticas de venta turbias tuvieron repercusiones.
Ahora, sin embargo, casi todos saben que pueden salirse con la suya cobrando una tonelada de dinero extra, por lo que casi todos están felices de hacerlo. Después de todo, si no obtiene suficientes vehículos para satisfacer la demanda de los clientes, probablemente querrá compensar esos fondos perdidos en alguna parte.
El lleno historia de npr vale la pena leerlo Se adentra en la tubería tradicional del fabricante de automóviles al concesionario y también muestra cómo algunos fabricantes de automóviles como Tesla y Rivian están tratando de eludir esas reglas. También explica cómo los grupos de cabildeo como la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles dudan en cambiar un statu quo que beneficia a los concesionarios que representa. Hay una gran cantidad de razones políticas y financieras por las que estos ladrones pueden hacer lo que hacen, y el primer paso para contrarrestar sus tácticas es conocerlas.