Pocas horas después de afirmar que la implantación de un pase ferroviario de verano para los jóvenes no se producirá este año por falta de acuerdo de tres regiones, el ministro de Transportes, Patrice Vergriete, afirmó el miércoles 3 de abril por la tarde que «todas las regiones» finalmente se lo había dado. “La situación ahora se ha vuelto más clara”declaró el ministro a la Agence France-Presse (AFP).
“A menos que haya un cambio de rumbo por parte de los presidentes regionales, incluso hoy, no podremos estar operativos en 2024 (…). Este verano no habrá pase de tren », dijo el ministro más temprano ese día en Franceinfo. Según él, tres presidentes regionales no habían dado su acuerdo, citando “Hervé Morín [Normandie]Xavier Bertrand [Hauts-de-France] y Laurent Wauquiez [Auvergne-Rhône-Alpes] » y diciendo que se arrepiente de “actitud sin explicación”. Las regiones financian los trenes regionales y deciden las tarifas.
Declarándose » contento « de este resultado, Vergriete agradeció a la presidenta de Occitania y de la asociación Regiones de Francia, Carole Delga, que “removilizados los presidentes regionales” en este archivo, así como estos. El ministro dijo que quería retirar el retiro el miércoles por la mañana porque “sin esta conciencia pública de que estaba sucediendo [mercredi]es posible que no lo hubiésemos logrado”. Los operadores de transporte, en particular la SNCF, deberían disponer de tiempo suficiente para preparar la aplicación del sistema, explicó.
El presidente de Altos de Francia, Xavier Bertrand, contactado por la AFP, denunció un «escena final» del ministro destinado a “señalar con el dedo a las regiones” ocultar un “método aficionado”asegurando que nunca se trató de oponerse a la operación sino de solicitar la resolución de “dos injusticias” sobre su alcance y financiación. “Son 700.000 jóvenes que podrán beneficiarse este verano del acceso gratuito a Intercités y TER por 49 euros, lo que es una gran noticia para los jóvenes”el ministro simplemente se alegró. » A dónde irías ? » preguntó Emanuel Macron en dirigido a los futuros beneficiarios, agradeciendo la noticia.
Dispositivo “impensable” sin Ile-de-France
Según Vergriete, el Gobierno aceptó, a petición de las regiones, que el Estado financiara el 80% del sistema, estimado en 15 millones de euros. Las regiones ya habían conseguido reservar el pase de tren para los menores de 27 años durante la temporada de verano.
Antes del cambio, las regiones citadas reaccionaron rápidamente. Dentro una declaraciónya lo había dicho la región de Altos de Francia «favorable» a la instalación de un pase de tren, pero lamentó que se hubiera “transformado” por el ministro “en un solo pase descuento sólo para jóvenes”. El normando Hervé Morin lo denunció » Anuncios (…) sin consulta previa con las regiones que, sin embargo, son organizadoras del transporte ferroviario”.
El presidente de la región de Normandía lamentó en particular que las cifras de pérdidas de ingresos para la región fueran “Totalmente improvisado y en todos los casos no se corresponden con las cifras anunciadas por el ministro. [mercredi] Mañana «así como la exclusión de la región de Isla de Francia del sistema. «Si debe haber un pase de tren, debe ser nacional y aplicarse a toda la red francesa y no debe excluir la red Isla de Francia por la que pasan inexorablemente la mayoría de los jóvenes cuando se dirigen a otra región en tren. »afirmó en un comunicado de prensa.
La región de Auvernia-Ródano-Alpes confirmó el miércoles que había aceptado la implantación del pase ferroviario. “Pero sólo hay una República, es impensable que este sistema se establezca sin Ile-de-France. La región de Auvernia-Ródano-Alpes se compromete a experimentar » el paquete de este año, “pero su renovación, dentro de un año, estará condicionada a la presencia de todas las regiones, sin excepción”añadió Frédéric Aguilera, vicepresidente regional responsable de transporte.
“El gobierno sigue abierto”
Las mismas críticas de la región de Altos de Francia, que dijo que estaba dispuesta a firmar si “Se tienen en cuenta dos puntos de alerta” : la cuestión de la ausencia de Ile-de-France del sistema y “distribución de costos” entre estados y regiones. Según el ejecutivo regional presidido por Xavier Bertrand, el “La responsabilidad por la pérdida de ingresos debería haber recaído íntegramente en el Estado”. Para Patrice Vergriete, “El 80% cubierto por el Estado, eso era exactamente lo que pedían las regiones”.
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La presidenta de la región Pays de la Loire, Christelle Morançais, afirmó “favorable a la propuesta del gobierno”pero puesto en duda “prisa y falta de preparación” algunos anuncios. “En seis meses, las regiones no han obtenido estimaciones de costes detalladas ni garantías de compatibilidad de los sistemas de distribución de billetes”añadió la asociación Regiones de Francia, que solicitó en un comunicado de prensa «trabajo serio» Y “que se dé garantía de cobertura nacional de esta oferta en 2025”.
La introducción de este pase mensual que permite viajar ilimitadamente dentro del territorio en trenes Intercités y TER, inspirado en el ejemplo alemán, fue prometida por el presidente de la República, Emmanuel Macron, en septiembre. “Por supuesto, el gobierno sigue abierto y seguiremos haciendo estas propuestas para 2025”dijo el señor Vergriete, quien “no quiero rendirme”.
En Francia ya existía en 2020 y 2021 un pase de tren de verano reservado exclusivamente para los jóvenes. Se refería a los menores de 27 años, que, por 29 euros al mes, podían pedir prestado cualquier TER en cualquier lugar de Francia, excepto en Isla de Francia. –, pero no las Intercités.