Es el epílogo de una batalla diplomático-comercial de más de un año entre París y Londres, arbitrada por Bruselas. Francia finalmente obtuvo 1.054 licencias de pesca del Reino Unido y las Islas del Canal, lo que permitió a los titulares continuar pescando en sus aguas, como antes del Brexit. Para las decenas de pescadores que se han quedado al margen o cuya actividad se ha reducido drásticamente, el Gobierno ha previsto una “plan de apoyo individual”o un plan de salida de flota para barcos que serán destruidos.
“No es con alegría que aceptamos un plan de salida de la flota, pero hemos estado esperando este pedido durante meses: finalmente, los líderes empresariales podrán organizarse, avanzar”Hubert Carré, director general del Comité Nacional de Pesca Marítima y Cultivo Marino, a la Agence France-Presse.
«No a la desestabilización de un puerto pesquero»
El secretario de Estado del Mar, Hervé Berville, defendió “un plan que no conduzca a la desestabilización de un puerto pesquero o de una lonja y, por tanto, que no contribuya al debilitamiento de nuestra capacidad pesquera”, en un comunicado de prensa. Este plan podría afectar a más de cien barcos repartidos entre Bretaña, Normandía y Hauts-de-France.
El conflicto se intensificó en 2021, con Londres llegando al extremo de enviar dos lanchas patrulleras fuera de Jersey, mientras que París amenazó con cortar el suministro eléctrico a las Islas del Canal.
Según el decreto publicado en diario oficial jueves, toda embarcación objeto de una solicitud de ayuda deberá haber realizado actividades pesqueras durante al menos 90 días al año durante los dos últimos años anteriores al año de la fecha de presentación de la solicitud. El barco debe ser “entró en la flota antes del 1ejem enero 2021 » y cumplir al menos una de las siguientes condiciones: justificar una dependencia de al menos el 20 % del valor total de las ventas de sus capturas realizadas durante el año de referencia 2019 o 2020 en aguas británicas, Jersey o Guernsey; no poseer una licencia de pesca que dé acceso a la zona británica de 6 a 12 millas oa las Islas del Canal y justifique una actividad anterior en esta zona; tener una dependencia de una o más poblaciones de peces específicas, generando al menos el 20% de la facturación.
18 de noviembre, fecha límite para presentar una solicitud
La dotación global del dispositivo es actualmente de 60 millones de euros, financiada por la Comisión Europea. El importe de la ayuda se calcula para cada embarcación en función de su potencia, y el beneficiario tiene prohibido equipar una nueva embarcación o aumentar su capacidad pesquera. «durante los cinco años siguientes al pago de la ayuda».
esta prohibición “es una restricción adicional”, lamentó el Sr. Carré. Para el comité nacional, la renovación de la envejecida flota francesa requiere equipar barcos más modernos, más cómodos y más silenciosos, y por lo tanto más potentes.
Los pescadores habían propuesto el principio de una bolsa de valores, para desguazar los barcos más antiguos y mantener los más modernos, pero esto no fue aceptado, en particular porque los anchos de vía y las capacidades de pesca de los barcos salientes y los de los barcos beneficiarios no se habrían correspondido. .
Los capitanes de pesca tienen hasta el 18 de noviembre para presentar una solicitud de asistencia.
Preocupaciones por el futuro
En caso de ser aceptada su solicitud, se comprometen a retirar su embarcación de la flota en el plazo de noventa días naturales.
«Más allá de este plan»Hervé Berville mencionó formas de apoyar al sector, por ejemplo “un fondo para la descarbonización de los buques pesqueros”.
Los pescadores no han terminado de preocuparse por las consecuencias del Brexit: temen que se les impongan nuevas modalidades técnicas (tipos de redes, cuotas) asociadas a las nuevas licencias británicas, y ya temen una sobrepesca en aguas francesas a partir del verano de 2026, cuando Europa los buques tendrán que ceder el 25% de sus capturas en aguas británicas.