Las baterías de litio conllevan el riesgo de incendios repentinos cuando fallan, y las aerolíneas deben trazar un límite en algún lugar cuando se trata de equilibrar la seguridad y la comodidad de los pasajeros en un vuelo.
La próxima vez que suba a un avión, probablemente tendrá que declarar dispositivos como bancos de energía si superan cierto tamaño, y es posible que deba dejar algunos atrás, pero ¿a las aerolíneas les importa qué tan grandes son sus baterías?
Siempre lea la letra pequeña
Antes de explicar por qué las aerolíneas limitan el tamaño de las baterías y cuántas puede llevar, es importante señalar que no todas las aerolíneas son iguales. Usted es responsable de verificar la política de batería de la aerolínea específica con la que planea volar y comunicarse con ellos para obtener claridad antes de presentarse en su vuelo con un montón de baterías que tendrá que dejar atrás.
Las regulaciones diferirán entre las aerolíneas, los reguladores de aviación y los diferentes países. Si bien es probable que todos tengan restricciones de batería, los detalles exactos son importantes.
Las baterías de litio son (relativamente) inestables
Las baterías que usan litio como componente clave de su química se han convertido en el tipo dominante de energía portátil para dispositivos como teléfonos inteligentes, tabletas y computadoras portátiles. Son livianos y ofrecen la densidad de energía más alta entre las tecnologías de batería que son prácticas para la electrónica de consumo.
Sin embargo, estas baterías pueden sufrir fallas que resultan en llamas dramáticas. Esto es lo que sucedió con el infame Samsung Galaxy Note 7 y muchos hoverboards vendidos en sitios como Amazon. También hay muchas historias de baterías de reemplazo de teléfonos sin marca mal fabricadas que explotan y, en ocasiones, hieren a los usuarios o provocan incendios graves.
Las baterías de litio requieren una electrónica de seguridad sofisticada para funcionar sin estos problemas, y los pinchazos o los impactos pueden provocar un incendio en la batería, independientemente de las medidas de seguridad integradas en el dispositivo.
Los límites de batería de las aerolíneas tienen que ver con limitar los riesgos
Las aerolíneas generalmente limitan el tamaño de la batería a 100 Wh o menos sin que necesite un permiso especial. Se pueden permitir baterías más grandes si las declara con anticipación y deja que la aerolínea las inspeccione antes de embarcar, siendo común un límite superior como 160 Wh. Es posible que estas baterías más grandes deban almacenarse en una bodega especial administrada por la tripulación de cabina.
La cantidad de baterías que puede traer también puede ser limitada. Por ejemplo, puede estar limitado a dos bancos de energía de 100 Wh por persona. Las computadoras portátiles de gama alta a menudo tienen baterías de 99.9 Wh específicamente, ya que esto está por debajo del límite general que requieren la mayoría de las aerolíneas.
Limitar el tamaño de las baterías como este se trata de equilibrar las necesidades de los pasajeros con el tamaño potencial de un incendio en la batería. En la mayoría de los casos, estas baterías deben ser parte de su equipaje de mano para que la tripulación de cabina pueda ocuparse de cualquier incendio de la batería. Si los paquetes de baterías de litio se incendiaran en la bodega de carga dentro de la maleta de alguien, podría salirse de control sin que fuera posible ninguna intervención.
100 Wh es mucha energía, por lo que es una asignación bastante generosa y, presumiblemente, aquellos que evalúan el riesgo al establecer políticas sienten que las baterías de este tamaño aún son manejables en caso de que ocurra lo peor.
Las baterías son cada vez más seguras
Si bien puede tomar algún tiempo, es posible que un día estas restricciones ya no se apliquen. Los científicos e ingenieros de baterías están trabajando en varias formas de hacer que las baterías de litio sean más seguras, y se están desarrollando otros tipos de tecnología de baterías que no tienen los mismos riesgos de seguridad.
En 2019, los investigadores del Laboratorio de Física Aplicada de Johns Hopkins demostraron una tecnología de batería de litio que podía cortarse, perforarse y someterse al fuego sin incendiarse. La tecnología de baterías de estado sólido también avanza a pasos agigantados, especialmente para vehículos eléctricos, y no tiene los riesgos de las baterías de litio actuales.
Sin embargo, hasta que estas baterías de próxima generación estén en nuestros dispositivos, tendrá que verificar cuidadosamente las reglas de la batería y cumplirlas la próxima vez que vuele.