Primer vistazo al Chevrolet Trax 2024: ¿Puede este mini SUV pasar de cero a héroe?

Aquí hay algo que no se ve a menudo en 2022, el año del auto nuevo promedio de $48,000: un vehículo rediseñado con un MSRP más bajo que el modelo al que reemplaza. Sin embargo, aquí está el Chevrolet Trax 2024, desafiando la tendencia de la industria al ser más barato que el viejo Trax. Con un precio inicial de $21,495, el Trax de segunda generación superará a su predecesor en $1,400, o seis por ciento, cuando salga a la venta en la primavera de 2023.

Pregúntele al equipo de Chevy Trax sobre la inflación y le dirán cómo su nuevo bebé se ha convertido en un SUV subcompacto más grande, sin que su precio se dispare. El modelo 2024 mide 11 pulgadas más largo y dos pulgadas más ancho con una línea de techo que es cuatro pulgadas más baja que el auto saliente. La transformación del diseño resultante es radical: el Trax actual tiene las proporciones de una bola de masa hervida y una apariencia genérica que grita «auto de alquiler». El nuevo, con detalles de estilo inspirados en el Chevrolet Blazer, se ve atlético y fresco. El crecimiento acelerado también hace maravillas con la utilidad. Un tramo de distancia entre ejes de seis pulgadas agrega tres pulgadas de espacio para las piernas en el asiento trasero y la capacidad de carga aumenta de 18.7 a 25.6 pies cúbicos.

Si Chevy está vendiendo más autos por menos dinero, seguramente tiene que haber una trampa, ¿verdad? La respuesta a esa pregunta se esconde debajo del capó, donde el Trax cambia su cuatro cilindros en línea turboalimentado de 155 hp por un motor turboalimentado de tres cilindros y 1.2 litros que genera 137 caballos de fuerza y ​​162 libras-pie de torque. La transmisión automática de seis velocidades del modelo 2024 ahorra peso y costo en comparación con la transmisión automática de nueve velocidades y continuamente variable que se ofrecía anteriormente. La tracción total tampoco está disponible; todos los modelos 2024 serán de tracción delantera. Los conductores delanteros en este segmento no son exactamente raros. No busque más, Nissan Kicks, Hyundai Venue y Kia Soul.

Sin embargo, no saques conclusiones precipitadas sobre ese corte de energía. Seth Valentine, gerente de ingeniería de programas del Trax, dice que a pesar del golpe de 18 hp, el tiempo de 0 a 60 mph del Trax mejora en un segundo completo. Si nuestros números de prueba confirman que eso es cierto, la reproducción aleatoria de nueve segundos se convertiría en una excursión de ocho segundos más tolerable.

Valentine también señala que los ingenieros han mejorado la calidad y la velocidad de los cambios, al mismo tiempo que han aumentado las cifras de economía de combustible en una cantidad no especificada. La versión anterior obtuvo una estimación de 24 mpg en ciudad y una cifra de 32 mpg en carretera, y esperamos que el número de ciudad aumente varias veces. La cancelación de ruido activa estándar también debería ayudar a controlar las malas vibraciones del motor de tres cilindros.

El bajo precio de entrada del Trax no viene sin algunos sacrificios. El modelo base usa ruedas de acero y espejos exteriores sin calefacción, aunque incluye la importante pantalla táctil de información y entretenimiento de 8.0 pulgadas con compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Cada Trax también viene con frenado de emergencia automatizado, luces altas automáticas y asistencia para mantenerse en el carril.

Gaste un poco más de queso cheddar y Chevy le ofrece más comodidades sin erosionar la propuesta de valor. El arranque remoto es estándar en todos los Trax por encima del modelo base. Los asientos con calefacción, que son opcionales en las versiones LS y LT, vienen de serie junto con un volante con calefacción en los modelos 1RS, 2RS y Activ. La pantalla de infoentretenimiento crece a 11.0 pulgadas y se une a un grupo de instrumentos digitales de 8.0 pulgadas, que reemplaza los indicadores analógicos en las versiones LT, 2RS y Activ. Esos modelos también están equipados con control de clima automático, botón de arranque y puertos USB en el asiento trasero. La carga de teléfonos inalámbricos, el control de crucero adaptativo, el monitoreo de puntos ciegos, los sensores de estacionamiento traseros, el techo corredizo y el asiento del conductor eléctrico están disponibles como opciones o como equipo estándar en versiones superiores.

El Trax comienza alrededor de $1,200 más que el Hyundai Venue más pequeño y dentro de un par de cientos de dólares del precio del Nissan Kicks. Está posicionado más de $2,000 por debajo del Toyota Corolla Cross y casi $5,000 por debajo del inexplicablemente caro nuevo Honda HR-V. Esto no es solo un truco de precio base engañoso, ya que incluso el modelo superior de Trax comienza por debajo de $ 25,000.

La línea Trax de cinco niveles de equipamiento de Chevy incluye modelos RS con una parrilla única e insignia negra y un modelo Activ con un motivo monocromático. El precio es el siguiente:

El Trax también competirá con el Chevy Trailblazer de tamaño similar y estilo similar. Admitiremos que todavía estamos tratando de averiguar por qué alguien podría elegir uno de estos SUV pequeños sobre el otro. He aquí dos consideraciones: el Trailblazer, con un precio inicial de $23,295, es un poco más caro. También ofrece tracción total como opción.

Comenzamos esta historia con algo que rara vez escuchas en 2022: aquí hay un nuevo SUV que costará menos en el futuro de lo que pagarías hoy. Vamos a terminar con algo que probablemente nunca antes hayas leído: dejémoslo por los contadores de frijoles de GM. En serio. Los contadores del General han sido ridiculizados con razón en el pasado por hacer el tipo malo de autos baratos con recortes en todas las características y opciones de diseño incorrectas. Pero entre el Bolt EV de $26,595, el Equinox EV de aproximadamente $30,000 y el Trax 2024, parece que Chevy puede estar iniciando una racha de hacer buenos autos baratos: vehículos asequibles que no toman atajos donde importa.

Tendremos que conducir el Trax 2024 antes de poder emitir un juicio completo sobre él, pero al menos, parece ser fácilmente una mejor versión de su predecesor a un mejor precio.