Primer vistazo del Cadillac Celestiq 2024: un cuento hecho a mano de $300,000

En el cuadro de cronología de la entrada de marcador de posición del trozo hasta ahora de Wikipedia para el esperado Cadillac Celestiq 2024 sedán insignia de batería eléctrica, bajo «Predecesor», enumera erróneamente el cadillac ct6. Debe decir: «Serie 70 Eldorado Brougham». Esa maravilla de la puerta del carruaje sin columnas construida en 1957 y 1958 fue un logro tecnológico y de comodidades de lujo. Fue construido a mano y costó más de $13,000, casi el triple del precio inicial del Cadillac. La producción se limitó a 400 unidades en 1957 y 304 en 1958. El Celestiq pretende seguir de cerca esos pasos.

El auto de exhibición que se muestra aquí representa la cuarta versión de un diseño originalmente inspirado en el concepto Escala del Salón del Automóvil de Los Ángeles 2016. Cadillac priorizó la finalización temprana del diseño del buque insignia Celestiq para que pudiera inspirar a los automóviles convencionales que lo precederían en el mercado, como el crossover eléctrico Lyriq. Las proporciones se establecieron especificando las ruedas Escalade más grandes en un vehículo con una línea de techo más baja que la del CT6 junto con la distancia entre ejes y el ancho necesarios para empaquetar lo suficiente Módulos de batería Ultium abajo una amplia consola central para proporcionar 300-ish millas de alcance. (El ingeniero jefe Tony Roma señala: «Si se tratara de unos 8 mm [0.3 inch] más ancho, tendríamos que agregar luces de gálibo. «)

El diseño está destinado a parecer simple desde lejos y luego revelar detalles exquisitos al examinarlo más de cerca. Ejemplos: para eliminar el desorden de una puerta de carga distinta, todo el panel que se extiende desde el arco de la rueda delantera hasta la puerta del conductor y desde la línea del cinturón hasta el borde del balancín oculta el puerto. El estilo minimalista delantero y trasero cobra vida con luces de bienvenida LED animadas que culminan llenando las luces verticales de la firma como «lluvia digital».

General Motors está llegando mucho más allá de sus clientes CT6 o de las multitudes de Audi/BMW/Mercedes. Se está balanceando hacia las cercas de Aston/Bentley/Rolls-Royce con el Cadillac Celestiq 2024. La marca solo puede hacer esto ofreciendo un nivel similar de artesanía y exclusividad a medida. GM está gastando $ 81 millones para construir una planta de fabricación boutique en su campus Tech Center diseñado por Eero Saarinen en Warren, Michigan, y rociando más que un poco de la magia del diseño moderno de mediados de siglo del Tech Center en el Celestiq. Este será el primer vehículo jamás construido aquí, y un objetivo de producción de solo 400 copias por año (como en 1957) prácticamente garantiza la exclusividad, y la fabricación aditiva tiene sentido. Por lo tanto, el Cadillac Celestiq contará con unas 100 piezas, tanto estéticas como estructurales, producidas en impresoras 3D utilizando polímeros y metales.

Para lograr líneas de carácter ultra nítidas que podrían resultar problemáticas con estampados de metal, los paneles de la carrocería estarán hechos de material compuesto y montados a mano en la estructura espacial de aluminio del Celestiq. Y para celebrar este método de construcción, la estructura espacial de aluminio se dejará sin pintar con cepillado horizontal también aplicado a mano, visible alrededor de cada abertura de la puerta. Los paneles interiores también se alinean y fijan manualmente, lo que hace factible presentar varias características horizontales continuas que envuelven todo el interior. Por ejemplo: las tiras de madera sobre metal a lo largo de la parte superior de las puertas, que están perforadas con precisión para permitir el paso de la iluminación de acento y el audio, así como las carcasas de aluminio de los altavoces de la parte inferior de la puerta que abarcan todo el ancho de cada puerta. Pocos vehículos convencionales producidos en masa se atreven a enfrentar tales desafíos de alineación.

Gracias al techo bajo del Cadillac Celestiq, sería imposible sentar cómodamente a los pasajeros encima de una batería de monopatín como la del Lyriq, Hummer o Silverado EV. Así que aquí los espacios para los pies están todos «huecos», con la mayoría de los módulos de batería residiendo en una consola central alta y ancha que se extiende unos 8 pies por todo el centro del auto. Suponemos que hay módulos adicionales debajo del piso de carga alto. Pero muchos otros componentes del chasis y del tren motriz probablemente se compartirán con otros vehículos Ultium.

«Queríamos tratar al ocupante de cada asiento como si fuera el dueño», dijo Roma, señalando cómo cada uno está equipado con exactamente el mismo calibre de calefacción, ventilación, calentamiento del cuello, reclinación y masaje. La forma y el «orden de ajuste estándar» son los mismos para los cuatro asientos, que están diseñados para parecerse un poco a una silla Eames clásica de mediados de siglo. Los traseros se reclinan 35 grados (los 25 finales requieren que el cojín inferior se mueva hacia adelante).

La diseñadora principal de colores y molduras, Laetitia López, explicó que el interior rojo brillante del Celestiq evoca los colores audaces del pasado de Cadillac e invoca las cortinas rojas de una ópera o teatro musical. Y para rendir más homenaje a las muchas letras musicales que mencionan a Cadillac, esa consola central larga presenta un borde negro y líneas plateadas que evocan cuerdas de guitarra en un diapasón. Haciéndose eco de la ornamentación exterior minimalista, la tapicería de los asientos presenta lo que parece un patrón de cheurón simple; solo tras un examen más detenido revela líneas alternas de perforación y acolchado a través de costuras y bordados. Y las partes superiores de los respaldos de los asientos traseros cuentan con un efecto sombreado rociado a mano que ayuda a enfatizar la longitud del interior.

El Cadillac Celestiq 2024 contará con pieles de vaca reales carnívoras, pero se broncearán de manera sostenible, utilizando un 40 por ciento menos de agua y un proceso de bronceado de depilación que aprovecha las cáscaras de granos de café. Los asientos del auto de exhibición, los paneles de las puertas e incluso los pisos están envueltos en cuero, que se cubre con tapetes alfombrados hechos de fibras de eucalipto. Se sienten incluso más suntuosos que los de fibra de bambú. encontrado en el concepto Mercedes EQXX.

Una pantalla continua, curvada, de 55 pulgadas en diagonal, iluminada por LED, utiliza tecnología LCD avanzada y una «persiana digital». Este último permite a los conductores ver contenido estático en la pantalla del pasajero, lo que puede ocultar películas o navegar por Internet para evitar distraer al conductor. Las rejillas de ventilación están dirigidas eléctricamente, controladas por la pantalla más pequeña justo delante de la perilla del controlador de vidrio, que también se puede usar para abrir y cerrar puertas, ajustar asientos y controlar el nivel variable de tintado de los cuatro paneles de techo transparentes individuales (los paneles suspendidos de estos paneles). La tecnología de dispositivos de partículas es una primicia en la industria). Una pantalla y una perilla similares en la parte trasera brindan acceso a estas funciones para los ocupantes traseros. Hay cinco pantallas táctiles de alta definición en total.

Varios Cadillacs de producción utilizaron una mascota con capucha de diosa entre 1930 y 1956, y la última adornaba el Eldorado Brougham de 1959 construido por Pininfarina. El Celestiq contará con una diosa bidimensional en cada guardabarros delantero y en cada perilla de control giratorio de vidrio. Estamos seguros de que la iconografía de la diosa estará reservada para Cadillacs muy especiales como el Celestiq.

Las gradaciones de tinte inspiradas en el escudo de Mondrian Cadillac en el vidrio lateral trasero no están permitidas por las normas de seguridad, pero son legales en los paneles del techo y es probable que se produzcan allí. Nos sorprenderá si los espejos de la cámara y los dispositivos de apertura de las puertas exteriores táctiles capacitivos logran producción. Aparte de eso, estamos seguros de que el Cadillac Celestiq de producción se verá muy similar a este concepto, y que las características interesantes que aún no se han revelado superarán en número a las que se muestran en esta versión. El Serie 70 Eldorado Brougham presentaba una pitillera, un atomizador de perfume compacto para damas y vasos de cóctel magnetizados, por lo que no se sabe qué características sorpresa y deleite ha planeado Cadillac para la era moderna.

Se supone que la producción del Cadillac Celestiq 2024 comenzará a fines de 2023 para su distribución global. El proceso de pedido aún no se ha determinado, pero cada Celestiq construido será un pedido vendido; no habrá demostraciones ni modelos en stock del distribuidor. Espere que Cadillac corteje a los creadores de tendencias, líderes de estilo y personas influyentes extremadamente adineradas para promocionar viralmente el nuevo Celestiq entre el conjunto squillionaire. En cuanto al precio, el precio de venta del último Eldorado Brougham se convierte en aproximadamente $ 136,500 en dólares de 2022, y los ejemplos dignos de concurso ahora se venden por $ 160,000 o más. Según los informes, Cadillac perdió $ 10,000 en cada Eldorado Brougham en el pasado, por lo que para evitar irritar a los accionistas nuevamente, esperamos que el Celestiq 2024 tenga un precio de $ 300,000, o muy superior.

Mostrar todo