¡Primer vistazo exclusivo! Motor armado con cabezal LS de cuatro cilindros y 3.6 litros de 340 HP

Cuando estás en una feria comercial, nunca sabes con qué te vas a encontrar, y la feria PRI 2022 no fue la excepción. ¡Definitivamente no esperábamos tropezar con un motor armado de cuatro cilindros rematado con una cabeza de puerto LS3! John Chrise de Blueprint Engine le dijo a HOT ROD: «Estábamos allí para mostrar algunos V-8 de carreras nuevos, y no estábamos exactamente emocionados de que quisieran que tomáramos este nuevo cuatro cilindros de nuestro Departamento de I+D, ya que no creíamos que PRI fuera el lugar para debutar algo así. ¡Nos equivocamos! Resultó que el «LS» de 3.6 litros fue un gran éxito en la feria, ¡y constantemente teníamos gente que venía al stand preguntando por él! Esto explica por qué el pequeño molino estaba escondido en una esquina de la caseta.

Chrise continuó: «Esta combinación comienza utilizando nuestro bloque de servicio pesado probado y verdadero de nuestra división industrial, Origin Engines. Los motores similares se usan ampliamente en todo, desde astilladoras de madera industriales hasta remolcadores de aeropuertos, equipos forestales, equipos móviles, motores generación y otras aplicaciones. El bloque es resistente y está diseñado para un uso continuo de alto par en entornos extremos. Luego modificamos ligeramente el bloque para acoplarlo con éxito a nuestro cabezal Blueprint Engines LS». Blueprint trajo el motor para ver si hay un mercado, y se inundaron con ideas de los asistentes, incluidos intercambios en camionetas S10, Jeeps tempranos, autos de pista circular y más.

El bloque del motor tiene dimensiones externas similares a las de un motor GM de 3.0 litros. Con engrasadores de pistón dedicados y una gran galera de aceite con capacidad de circuito completo. El bloque de hierro está construido para ser resistente y el bloque largo inclina la balanza a alrededor de 300 libras. En una aplicación industrial, este pequeño paquete, a solo 1800 rpm, generará números de torque similares a los de un diésel. Si se configura para una aplicación de rendimiento, esta combinación de diámetro y carrera podría producir más de 300 caballos de fuerza y ​​casi 500 libras-pie de torsión. El diámetro interior de 4,125 pulgadas es el mismo que el de un LS7, y puede ser más grande, pero el diámetro «más pequeño» significa que las paredes son súper fuertes, y creemos que un solo turbo o una inyección grande de nitroso serían perfectos para este medio LS. . Los Blueprint Engines de 3.6 litros aceptarán cualquier campana estándar de GM, por lo que las posibilidades de intercambio son infinitas. ¡Ya estamos imaginando este motor con algo así como una transmisión de cinco velocidades Tremec TKX atornillada a él!

El motor exhibido en PRI estaba equipado con uno de los cabezales estilo LS3 de Blueprint. Eso significa que el bloque podría aceptar cualquier cabeza LS, aunque es difícil superar el diseño del puerto LS3 y el soporte del mercado de accesorios. Blueprint también declaró que el bloque también podrá aceptar una cabeza de Ford Windsor. Esta fue una construcción de 11 horas por parte del departamento de I+D de Blueprint, por lo que los detalles son limitados, pero aunque no tenemos un precio ni una fecha de lanzamiento, el interés mostrado en PRI significa que Blueprint acelerará la producción y cuando esté Listo, ¡llamamos a dibs en algunas pruebas de dinamómetro de potencia!

Fotos cortesía de Blueprint Engines

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