Primera prueba del híbrido enchufable Jeep Grand Cherokee Overland 4xe 2022: conectarse a algo especial

No hace mucho tiempo, los fabricantes de automóviles asumieron que los compradores de PHEV (vehículo eléctrico híbrido enchufable) querían la misma mancha amorfa y aburrida de un hatchback. Así que construyeron autos pequeños y caros con motores y motores de poca potencia, colocaron insignias como «Prime», «REX» o «EREV» en sus traseros, y se sentaron a preguntarse por qué estaban atrapados en los lotes de los concesionarios mientras los SUV seguían volando. Y luego alguien tuvo la brillante idea de colocar esas insignias en los SUV. Y no lo sabrías: están saliendo volando de los lotes de los concesionarios. Recientemente tuvimos la oportunidad de pasar un tiempo en el nuevo híbrido enchufable Jeep Grand Cherokee Overland 4xe 2022, y resulta que uno de los últimos SUV híbridos enchufables en salir a la calle también se encuentra entre los más impresionantes.

Efectivamente, una tecnología puente entre los vehículos de gasolina pura y los vehículos eléctricos de batería pura, los híbridos enchufables como el Jeep Grand Cherokee 4xe combinan un motor de gasolina con un motor eléctrico relativamente potente y una batería. En el caso del Grand Cherokee, eso significa que tiene la misma configuración que el Wrangler 4xe: un I-4 turboalimentado de 2.0 litros con un motor eléctrico encajado entre él y su transmisión automática de ocho velocidades, un sistema de tracción en las cuatro ruedas que pone potencia al suelo, un paquete de baterías de 17,3 kWh almacenado en el piso y un cargador a bordo de 6,6 kWh en el panel del cuarto delantero. La salida total del sistema para el Grand Cherokee 4xe es de 375 hp y 470 lb-ft de torque, mientras que está clasificado por la EPA para 25 millas con electricidad y 23/24/23 mpg en ciudad/carretera/combinado una vez que la batería se descarga.

Si ese sistema suena complicado, bueno, lo es. Aunque los sistemas de propulsión de combustión interna tradicionales son inherentemente más complejos que los de un vehículo eléctrico, combinar los dos y hacer que funcionen bien entre sí es una hazaña increíblemente difícil. Sin embargo, el equipo de ingeniería de Jeep hizo un gran trabajo para lograr que el motor funcionara bien en el Grand Cherokee 4xe 2022.

El Jeep utiliza de forma predeterminada su modo de conducción híbrido (también tiene modos totalmente eléctricos, de ahorro de batería y de carga) con la batería completamente cargada. El modo de manejo híbrido está diseñado para favorecer el motor eléctrico, pero también enciende el motor cuando es más eficiente hacerlo.

Eso tiende a ser bastante a menudo. Rebasar el tráfico más lento, acelerar para mantener el ritmo del tráfico de la ciudad o incorporarse a una autopista concurrida enciende el motor de 2.0 litros del Jeep regularmente, lo cual es excelente para que el motor alcance la temperatura de funcionamiento rápidamente, pero da la impresión de que el motor del Jeep no está t lo suficientemente potente para la conducción eléctrica. Cambiar al modo eléctrico corrige rápidamente esa impresión. El motor, bueno para 134 hp y 195 lb-ft de giro por sí solo, es potente y suave, lo que impulsa fácilmente al Jeep hacia adelante y se mantiene al ritmo del tráfico a medida que la transmisión de ocho velocidades cambia de marcha.

En la carretera, el Grand Cherokee con suspensión neumática maneja bien su peso, flota sobre los baches con pocos impactos secundarios y se maneja con confianza con una dirección precisa y bien ponderada a pesar de sus neumáticos opcionales para todo terreno. No es manejable, su figura ocho de 27,7 segundos con un promedio de 0,60 g lo confirma, pero se siente majestuoso e inspirador de confianza a medida que avanza por el camino.

El Grand Cherokee Overland 4xe no es solo un buen híbrido enchufable para conducir; también es agradable estar dentro. Con el Luxury Tech Group IV de $ 2,115 y el Advanced Protech Group III de $ 2,235, nuestro Jeep de $ 75,305 debería hacer que los fabricantes de automóviles de lujo europeos se detuvieran. La cabina del Jeep está hermosamente decorada, con cuero Nappa grueso y suave como la mantequilla, molduras de madera con textura agradable y toques de lujo como asientos masajeadores, un estéreo McIntosh de 19 bocinas increíblemente nítido y visión nocturna.

Durante mucho tiempo, el público ha visto a los Grand Cherokee simplemente como vehículos «premium», pero el Grand Cherokee más nuevo le da un buen golpe al manto de lujo. La nueva variante híbrida enchufable 4xe es la más convincente hasta el momento, combinando la capacidad, la practicidad y el lujo que saca a los SUV de las salas de exhibición con la eficiencia y el rendimiento de un sistema de propulsión híbrido enchufable sólido como una roca. Aunque cuesta alrededor de $10,000 más que sus hermanos de dos y tres filas de asientos con motor convencional, el nuevo Grand Cherokee Overland 4xe 2022 es el mejor Grand Cherokee que puedes comprar hoy.

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