Como un Neoyorquino y entusiasta del carril bici, los autos y camiones estacionados en el carril son la ruina de mi existencia, y sé que no estoy solo en este pensamiento. Es un problema generalizado en toda la ciudad que obliga a los usuarios de los carriles para bicicletas a subirse a la acera (lo que molesta a los peatones) o a incorporarse al tráfico (lo que molesta a todos porque nadie quiere un cargo por homicidio involuntario).
Pero ahora posiblemente podamos regocijarnos. De acuerdo a Bloomberg, el concejal de la ciudad de Nueva York, Lincoln Restler, está impulsando un nuevo proyecto de ley que le daría a los civiles como usted y como yo el poder de denunciar a los bastardos de los carriles para bicicletas que ocupan todo el carril con vehículos que decididamente no son bicicletas ni scooters. El proyecto de ley también permitiría a las personas reportar vehículos que bloqueen entradas o salidas de escuelas, aceras y cruces peatonales.
El informe dice que las personas que, seamos honestos, narco en los vehículos en el carril para bicicletas puede ganar hasta el 25 por ciento de un boleto propuesto de $175. Antes de recibir la recompensa, el Departamento de Transporte necesitaría revisar la evidencia que se presentó para ver si realmente se produjo una infracción.
El concejal Lincoln Restler dijo que el proyecto de ley es necesario porque el Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York, que tradicionalmente ha sido responsable de hacer cumplir estas reglas de tránsito, no está dando suficientes multas. La cantidad de citaciones de tránsito emitidas en la ciudad aumentó del año fiscal 2021 al año fiscal 2022, pero se mantiene casi un 50 % por debajo de los niveles previos a la pandemia, según el Informe de Gestión del Alcalde.
“Siento los riesgos de seguridad todos los días asociados con el estacionamiento ilegal”, dijo Restler, quien es ciclista. “Es aún más problemático para el padre que empuja una carriola o una persona en silla de ruedas que no puede pasar por la acera debido a los autos estacionados ilegalmente. Es por eso que estamos creando, en esta legislación, una nueva estructura para lograr una rendición de cuentas real”.
Es un proyecto de ley similar a uno que hemos cubierto en el pasado: el Programa Ciudadano de Quejas Aéreas. Le permite a la gente tomar evidencia en video de los vehículos al ralentí en las calles de Nueva York por una reducción del 25 por ciento de las multas. Ha existido desde 2018 en este punto. El año pasado, hubo 12,267 informes, un 35 por ciento más que en 2019. Bloomberg dice que el 92 por ciento de esos informes terminaron con una multa para el delincuente. Hizo que la ciudad ganara 2,3 millones de dólares y que los civiles que denunciaron los cabezas de mierda fueran 724.293 dólares.
Como te habrás imaginado, no todo el mundo está de acuerdo con la idea, incluido el bueno de la policía de Nueva York. Un portavoz del departamento dijo que les preocupaba que la ley pudiera generar conflictos violentos entre los conductores y las personas que los denuncian.
Las muertes de peatones y ciclistas se redujeron ligeramente en el año fiscal 2022 de Nueva York, aunque el número se ha mantenido estable en aproximadamente 115 y 20 muertes por año. Otros 17 murieron en bicicletas eléctricas y scooters eléctricos, el triple del número del año anterior, según el informe de gestión del alcalde.
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Bloomberg informa que el proyecto de ley se presentó con otra legislación que, en esencia, eliminaría los carteles emitidos por la ciudad. Son la segunda pesadilla más grande de mi existencia detrás de los gilipollas del carril bici. Los empleados de la ciudad abusan de ellos constantemente y los usan para estacionar en todo tipo de lugares en los que no deberían estar en. ¿Por qué estas personas no pueden abusar del poco poder que poseen?
En este momento, el proyecto de ley tiene más de 20 copatrocinadores, por lo que, con un poco de suerte, avanzará en el Concejo Municipal.