Tesla volvió a bajar los precios del Model 3 y el Model Y, uno de al menos media docena de ajustes de precios que el fabricante de automóviles ha realizado solo en 2023.
Antes de su informe de ganancias del primer trimestre, Tesla redujo el precio de su modelo 3 estándar RWD de $ 41,990 a $ 39,990. El Model Y también obtuvo un recorte de $3,000 en todas sus variantes: la versión AWD pasó de $49,990 a $46,990; el rango largo de $52,990 a $49,990; y el Model Y Performance de $56,990 a $53,990.
Página de pedido en línea de Tesla Model 3 (Crédito: Tesla.com)
Los precios más altos del Model X y Model S siguen siendo los mismos esta vez, aunque el mes pasado bajaron $10,000 y $5,000, respectivamente.
Tesla Model 3 Historial de precios reciente
El Model Y obtuvo un notable descuento de $ 13,000 en enero, lo que provocó una avalancha de compras y convirtió al Model Y en el vehículo eléctrico más vendido en los EE. UU. en enero, seguido del Model 3.
Los créditos fiscales federales también pueden reducir aún más el costo para los compradores elegibles. Ayer, el Tesoro de los Estados Unidos publicó una lista actualizada de vehículos que califican para el crédito. El Model Y retuvo su crédito de $7,500 para las tres variantes, pero el RWD de rango estándar del Tesla Model 3 se redujo a $3,750 porque su batería no tiene suficientes materiales de origen nacional para calificar para el monto total. El Model 3 Performance retuvo su crédito completo de $7,500. Los modelos S y X son demasiado caros para calificar, lo que significa que están por encima del límite de precio federal para el crédito.
Página de pedido en línea de Tesla Model Y (Crédito: Tesla.com)
La parte del mercado de vehículos eléctricos de Tesla se ha reducido ante una mayor competencia, pasando del 74% de todas las ventas de vehículos eléctricos de Tesla en enero de 2022 al 57% en enero de 2023. Esa es una fuerte disminución en la participación, pero Tesla todavía está muy por delante del mercado. competencia. En el primer trimestre, entregó 423.000 vehículos a clientes, en comparación con los 20.000 de GM, su siguiente mayor competidor.
Con todas las ventas realizadas en línea, cambiar los precios de Tesla es mucho más fácil que las marcas de automóviles tradicionales. Se está convirtiendo más en un descuento en un producto de Amazon que en un vehículo vendido por un concesionario cuyo precio anual está más o menos fijo desde su debut (a menos que el concesionario lo aumente o rebaje de forma independiente). Ford también ha aprovechado las ventas digitales de sus vehículos eléctricos, el F-150 Lightning y el Mustang Mach-E, y ha ajustado sus precios varias veces desde su lanzamiento.
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En una publicación de blog de 2006 publicada en Tesla.com, dos años antes de convertirse en CEO, Elon Musk compartió su visión de bajar los precios de manera constante con el tiempo.
“Nuestro plan a largo plazo es construir una amplia gama de modelos, incluidos autos familiares a precios asequibles”, escribió Musk. «1. Construir un auto deportivo, 2. Usar ese dinero para construir un auto asequible, 3. Usar eso dinero para construir un automóvil aún más asequible, 4. Mientras se hace lo anterior, también proporcionar opciones de generación de energía eléctrica con cero emisiones. No le digas a nadie».
Más tarde hoy, Tesla publicará su informe completo de ganancias del primer trimestre, que probablemente proporcionará una mayor justificación de las continuas caídas de precios.
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