¿Qué quiere ocultar el gobierno griego tras el accidente del tren Tempi? Mucho, creen los familiares.

Ha pasado un año desde el peor accidente de tren en la historia de Grecia. El 28 de febrero de 2023, 57 personas murieron en una colisión entre un tren de pasajeros y un tren de mercancías en la localidad de Tempi. La mayoría de las víctimas eran estudiantes, muchos de ellos menores de 20 años. Las víctimas quedaron aplastadas en la colisión y parcialmente quemadas hasta quedar irreconocibles por el incendio resultante. Otros 85 pasajeros resultaron gravemente heridos en el accidente ocurrido en el centro de Grecia en la ruta Atenas-Salónica.

La aceptación del accidente avanza lentamente y socava aún más la ya escasa confianza de los ciudadanos en el Estado griego. El lunes, una comisión parlamentaria de investigación concluyó con una reunión en la que cada partido presentó sus propias conclusiones y los diputados discutieron. Para la oposición, está claro que el gobierno quiere encubrir sus responsabilidades en el “Crimen de Tempi”. El líder de Syriza, Stefanos Kasselakis, escribió: “Cemento en el lugar del crimen, cemento en las responsabilidades”.

“Cemento” es una de las muchas inconsistencias del accidente. El lugar del accidente fue completamente despejado unas horas después de la colisión, se removió la tierra y se rellenó el área con cemento. Este es un proceso inusual para cualquier escena de un accidente o delito, ya que cualquier evidencia puede ser destruida. Mientras que el gobierno afirma que los bomberos y la policía decidieron hacerlo por su cuenta, los familiares de las víctimas creen que la orden vino del gobierno. Creen que el tren de carga llevaba carga ilegal a bordo.

Como los familiares acusaron a los investigadores estatales de perder el tiempo y pasar por alto pruebas importantes, contrataron su propia comisión de expertos. Esto fue encontrado en varios lugares del lugar del accidente. xileno, que se utiliza, entre otras cosas, como aditivo en los combustibles y, según los expertos, no debería haberse transportado en un tren de mercancías de este tipo. Esto también explicaría las explosiones y el incendio tras la colisión. La compañía ferroviaria griega OSE afirma que en el tren sólo viajaba cerveza, verdura y acero. Poco después del accidente se eliminaron imágenes de vídeo de la carga del tren en Salónica, que podían proporcionar información.

Numerosos medios de comunicación griegos, incluido el espectro conservador, consideran ahora creíbles las acusaciones, que inicialmente fueron descartadas como teorías de conspiración. Según una encuesta representativa de la semana pasada, el 77 por ciento de la población está convencida de que el gobierno está intentando encubrir algo. El gobierno no está haciendo nada para aclarar o refutar las acusaciones.

También se viene criticando desde hace tiempo la “investigación exhaustiva” del Parlamento. Sólo trata marginalmente el incidente específico de Tempi; en cambio, cubre la historia del ferrocarril griego desde sus inicios. La dirección del comité está formada exclusivamente por representantes del partido gobernante conservador Nueva Democracia. Los familiares critican que no se haya escuchado a testigos importantes y peritos no deseados.

Los ministros griegos disfrutan de inmunidad especial

Maria Karystianou es un rostro muy conocido en los medios griegos. El pediatra de Salónica dirige la asociación de familiares de las víctimas de Tempi. Su hija Marthi, de 20 años, murió en el accidente de tren. Como muchos otros, está convencida de que la negligencia y la corrupción del gobierno son en parte responsables del desastre y no sólo un “error humano”, como afirmó inicialmente el Primer Ministro Mitsotakis.

Inmediatamente después del accidente, el jefe de estación de Larisa fue arrestado porque supuestamente había fijado el rumbo incorrectamente. También se está investigando a otras treinta y dos personas. Pero los familiares quieren que se aclare la responsabilidad de la política. Al fin y al cabo, los trabajadores ferroviarios llevaban años advirtiendo sobre las condiciones del tráfico ferroviario griego. En la línea de alta velocidad donde se produjo el accidente no se instalaron sistemas de seguridad modernos, a pesar de que se había destinado una gran cantidad de dinero de la UE.

Karystianou dijo a los medios que había aconsejado a su hija que tomara el tren, que era más seguro que viajar en autobús o en coche. Desde que aprendió cómo funciona el sistema ferroviario griego, ya ni siquiera lo utiliza para transportar verduras.

Karystianou tiene uno petición lanzado, cuyo objetivo es poner fin a una peculiaridad de la legislación griega que también es contraria a la legislación de la UE: que sólo el Parlamento griego puede investigar las malas conductas de los ministros. La petición pide al Parlamento que modifique la Constitución para poder levantar la inmunidad de los ministros en caso de responsabilidad penal. Hasta el momento, 1,3 millones de personas han firmado.

Es mejor ir a la iglesia en lugar de exigir aclaraciones.

Pero es poco probable que el entonces ministro de Transportes, Konstantinos Achilleas Karamanlis, tenga que responder ante los tribunales. Karamanlis, que proviene de una conocida dinastía política, dimitió como ministro de Transportes inmediatamente después del accidente, pero fue reelegido parlamentario poco después. El año pasado, la Fiscalía Europea (EPPO) pidió a Grecia que investigara a Karamanlis por malversación de fondos de la UE en transacciones ferroviarias. Pero el gobierno de Atenas se negó a iniciar el proceso.

Parece haber poco interés en solucionar del todo el accidente ferroviario. Esto es lo que Karystianou informó a Medios de comunicación, Durante su visita al Tribunal Supremo de Atenas, la fiscal superior Georgia Adeilini le aconsejó no profundizar más en el accidente. “Cosas como esta suceden”, dijo Adeilini y aconsejó a sus familiares que fueran a la iglesia y buscaran ayuda.

Y cuando los jóvenes escribieron los nombres de los 57 muertos con pintura roja sangre en la plaza Syntagma de Atenas en el aniversario del desastre, la escritura se borró rápidamente de la noche a la mañana.