Los espectadores de la final de la Champions League que deberá oponer, el sábado 28 de mayo, el Liverpool al Real Madrid podrían encontrar algunas dificultades para asistir al encuentro.
Inicialmente planeado en San Petersburgo en Rusia, se trasladó al Stade de France después de la invasión de Ucrania por Rusia. Pero los principales sindicatos de la RATP, que han convocado una huelga en el RER B para el sábado con el fin de denunciar la falta de personal entre los conductores, también han convocado una huelga en el RER A.
Los sindicatos CGT, FO, Unsa y La Base denuncian «la falta de personal mantenida durante varios años por la dirección del RER» en la RATP. Ellos protestan contra “optimización de la fuerza de trabajo” y llamar para «Fuerte impacto» la final de la Champions League en la que «zona de fans» Supuestamente para dar la bienvenida a decenas de miles de aficionados ingleses, también se instalará en el Cours de Vincennes, en el este de París.
«La RATP tomará todas las medidas posibles para garantizar la movilidad de los residentes de Ile-de-France para el partido del sábado»reaccionó un portavoz de la Régie.
Consecuencias limitadas
Sin embargo, la huelga podría tener consecuencias limitadas porque la RATP solo opera la parte sur del RER B. Desde la Gare du Nord, es la SNCF la que gestiona la línea hacia Saint-Denis y el Stade de France. En cuanto al RER A, la RATP gestiona la mayor parte de la línea, excepto el tramo de Nanterre-Préfecture a Cergy y Poissy.
La gerencia de la RATP culpa a los problemas de personal de los conductores por una alta tasa de fallas para «serie»Sesiones de formación de conducción RER, finales de 2021 y principios de 2022.
Por lo tanto, propuso organizar dos «serie» servicios adicionales en RER A y en RER B en la segunda mitad de 2022, «lo que eleva a ocho el número de series previstas durante el año en la línea A y a cinco en la línea B»podemos leer en un documento interno consultado por Agence France-Presse.
Los sindicatos consideraron insuficiente la propuesta y señalaron que en 2022 estaban previstas 34 jubilaciones en la línea A y 22 en la línea B. «Las fallas (…) Aguantará tanto tiempo la propuesta [de la direction] es débil «, señalan. La RATP ya se ha visto sacudida esta semana por un paro de tres días en su red de autobuses y tranvías, mientras que un movimiento menor afectó el miércoles a tres líneas de metro.