Jean-Luc Boujon (en Lyon) / Crédito de la foto: OLIVIER CHASSIGNOLE / AFP
Nuevo competidor de la SNCF en territorio francés, Renfe iniciará sus primeras conexiones entre Barcelona y Lyon en una semana. Para conquistar a los viajeros, la compañía española apuesta este verano por precios atractivos y una conexión más rápida entre las dos ciudades.
Para las vacaciones de verano, ¿eres más tradicional o te gusta lo nuevo? Esta es la pregunta que se plantea Renfe en Lyon, que la semana que viene inaugurará su enlace entre Lyon y Barcelona. Y para destacar, la empresa española se apoya en varios puntos. Empezando por el aspecto de sus trenes: el Ave -así se llama el tren de Renfe- es blanco por fuera con toques burdeos por dentro; más espacioso pero considerado menos moderno.
Lejos de Trenes Ouigo lanzados hace unos años, estos trenes tienen dos niveles de comodidad y viajan hasta 300km/h. La conexión para unir Lyon con Barcelona será directa, en tan solo cinco horas de centro a ciudad a centro de ciudad. Para el mismo trayecto, la SNCF muestra hoy 5h30 de conexión, con al menos un cambio. La conexión dura incluso siete horas cuando hay dos cambios.
Precios agresivos
Otra ventaja que puede inclinar la balanza del lado de Renfe: precios. Para el lanzamiento de este verano son muy agresivos, con billetes a tan solo 29 euros el billete de ida Lyon-Barcelona. “Queremos poder dar a todos los viajeros la posibilidad de vivir la alta velocidad española. Y Renfe tiene mucha experiencia en la alta velocidad y en el servicio de alta velocidad. Y queríamos demostrar que es posible ofrecer otro servicio al cliente” , defiende Susana Lozano, directora internacional de Renfe.
Sin embargo, estos precios solo son válidos este verano. Una vez que el lanzamiento esté firmemente en la mente de los viajeros, aumentarán un poco. El objetivo de Renfe esser competitivo con la SNCF pero también con aviones low cost y con la carretera ya que desde Lyon se tarda unas seis horas en llegar a Barcelona. Renfe seguirá el próximo año atacando el mercado francés ya que intentará implantarse en la línea París-Lyon, posiblemente si obtiene las autorizaciones necesarias.