Laura Laplaud
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8:55 am, 29 de noviembre de 2022
El Jefe de Estado anunció el domingo que quería dotar a diez ciudades francesas de una red RER basada en el modelo Ile-de-France. Pero, ¿cómo financiar un proyecto de este tipo? Fabien Roussel, secretario general del Partido Comunista Francés, invitado de Europa Matin el martes, vuelve sobre el tema.
emmanuel macron anunció el domingo que quería desarrollar el transporte ferroviario diario para Tipo RER en 10 ciudades francesas para promover la transición ecológica. «El RER no está solo en París», suplicó el domingo. Algo bueno para el secretario general del Partido Comunista Francés (PCF), Fabien Roussel, quien cree que el jefe de Estado se ha «girado la chaqueta». “Cuando escucho al señor Macron, el que creó los coches Macron en 2018, que necesitamos menos coches y más RER, ha cambiado, ha dado la vuelta a la chaqueta pero tanto mejor, la pone en la dirección correcta”, bromeó en el micrófono de Europa 1 el martes.
La idea es permitir que «grandes metrópolis francesas hoy congestionadas», «personas que tienen viajes de cercanías» puedan hacerlo sin coche «descarbonizando sus viajes gracias a estos RER metropolitanos», precisó el presidente de la República.
Basada en el modelo de Ile-de-France, esta red RER podría desarrollarse en Burdeos, en Lille, cree Fabien Roussel al recordar que la vaguedad en torno a la financiación de tales infraestructuras permanece y preocupa. “No corresponde a las autoridades locales y empresas asumir todos estos costes, el Estado debe hacer un esfuerzo”, ha insistido al micrófono de Europa 1.
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