¿Recuerdas cuando Volvo ¿Era simplemente una marca “segura”? ¿Cuadro, robusto, fiable y absolutamente sensato? Para muchos, esta imagen puede ser todavía la predominante del fabricante de automóviles. Pero la verdad es que eso fue hace muchos años. Sin embargo, desde hace algún tiempo Volvo desea ser vista como una marca premium. De hecho, esto quedó claro hace una década cuando robó furtivamente el jefe de diseño de interiores de Bentley.
Desde entonces, los precios de Volvo también han ido subiendo constantemente. Tanto es así que, casi inevitablemente, los clientes de la empresa han envejecido.
Los precios altos inevitablemente significan que cada vez menos conductores jóvenes pueden darse el lujo de comprar un auto. ¿El resultado? La edad media de los clientes de Volvo en el Reino Unido es de 54 años, cincuenta y cuatro. ¿Recuerdas cuando pensabas que 54 era antiguo? Sí. De hecho, lo aterrador es que 54 años no están lejos de calificar para un pase de autobús gratuito para “personas mayores” en Inglaterra.
Este hecho es la razón principal por la que existe el EX30. Volvo necesita urgentemente un medicamento de entrada, algo asequible para enganchar a los conductores más jóvenes con lo que considera su PVU: una atractiva combinación de diseño sueco, tecnología impulsada por Google y, gracias a su matriz Geely, conocimiento chino sobre vehículos eléctricos. y reducir esa edad media. Luego, con el tiempo, cuando estos cachorros miopes crezcan y dejen de gastar todo lo que tanto les costó ganar en vacaciones y viajes de Shein, pídales que cambien a los modelos «adecuados» como el EX90.
Ese es el plan, de todos modos, parece. El año pasado, el director ejecutivo Jim Rowan, insinuando el próximo mini SUV eléctrico, describió el EX30 como un vehículo eléctrico urbano dirigido «a un grupo demográfico más joven que puede suscribirse a él y convertirlo en su primer Volvo». Tenga en cuenta el «primer Volvo» y, sí, «suscríbase».
Lynk & Co, la marca hermana de Volvo exclusivamente para vehículos eléctricos, una de las muchas alternativas de automóviles de Geely (Polestar, Zeekr y Smart son otras), ha estado favoreciendo el modelo de suscripción a la propiedad absoluta durante años. La suscripción hace que sea más fácil para los jóvenes adquirir un coche, por supuesto. Pero, para estar seguros, el precio total del EX30 es (para un Volvo) también más bajo: comienza desde £33,795 en el Reino Unido y $34,950 en Estados Unidos.
Por tanto, es justo decir que el EX30 es un lanzamiento importante para Volvo. Mucho depende de si este modelo será un éxito, especialmente porque otras marcas chinas de vehículos eléctricos más baratas, incluidos los propios compañeros de Volvo, están viniendo a almorzar.
Elija su sabor de batería
Hablando de eso, para mantener los costos bajos y al mismo tiempo hacer que el EX30 parezca un Volvo elegante de hoy en día, este vehículo eléctrico se encuentra en la versión más pequeña de la Arquitectura de Experiencia Sostenible de Geely, lo que por supuesto significa que inevitablemente comparte especificaciones similares al Smart #1 del grupo. y Zeekr X, aunque intente pasar por escandinavo. Entonces, al igual que con el EX90, Volvo esencialmente está compitiendo consigo mismo, así como con empresas como Tesla y VW.
Este vehículo eléctrico urbano tiene tres opciones de tren motriz y dos tipos de baterías diferentes. Para aquellos que realizan viajes principalmente cortos, hay un motor único con una batería LFP más barata que supuestamente dura 214 millas con una carga.