Rivian perdió 1.450 millones de dólares en el primer trimestre, lo que demuestra que sus recientes medidas de reducción de costos en toda la empresa aún tienen mucho camino por recorrer antes de que pueda acercarse a la rentabilidad.
El fabricante de vehículos eléctricos generó 1.200 millones de dólares en ingresos en el período, justo por debajo de su récord del trimestre anterior, según su informe de ganancias del primer trimestre que se publicó el martes después del cierre de los mercados. Eso es un poco más que los 1.160 millones de dólares esperados por los analistas de Yahoo Finance. Los ingresos de Rivian crecieron un 82% desde los 661 millones de dólares que generó en el primer trimestre de 2023.
Aún así, eso no fue suficiente para calmar inicialmente a los accionistas. Las acciones de Rivian cayeron más del 4% en las operaciones fuera de horario.
Se vislumbra en el horizonte cierto alivio en la reducción de costos.
Rivian terminó recientemente un cierre de semanas en la fábrica de Illinois, donde reequipó y cambió partes de su proceso de fabricación. Esas actualizaciones deberían reducir el coste de producción y acelerarlo, según la empresa. Rivian dijo que integró «casi 600 robots nuevos o modificados» que harán que las líneas de producción existentes «funcionen de manera más eficiente».
La decisión de la compañía a principios de este año de trasladar la producción de su SUV de próxima generación, el R2, de una fábrica planificada en Georgia a sus instalaciones existentes en Illinois, también está dando frutos. Rivian ha dicho anteriormente que se ahorraría 2.250 millones de dólares al realizar esta medida, que pondrá en funcionamiento la producción de R2 antes.
En su informe de resultados del primer trimestre, Rivian dijo que ahora espera «poder reducir significativamente los gastos de capital necesarios para lanzar R2». La compañía ha reducido su orientación de gastos de capital a 1.200 millones de dólares, una reducción de 550 millones de dólares. Esos ahorros no incluyen el reciente paquete de incentivos de 827 millones de dólares que Rivian recibió del estado de Illinois.
Rivian también está buscando otras oportunidades de ingresos más allá de la venta de vehículos eléctricos. La compañía planea abrir su red de carga, denominada Rivian Adventure Network, a otros vehículos eléctricos. La compañía dijo que su Rivian Adventure Network puede convertirse en un «centro de ganancias con el tiempo». La apertura de la red también hace que Rivian sea elegible para recibir fondos federales de la Ley de Infraestructura Bipartidista, señaló la compañía en su carta a los accionistas.
La cifra de ingresos del primer trimestre, si bien mostró un crecimiento año tras año, reflejó un trimestre de ventas algo tibio. La compañía informó en abril que produjo 13.980 vehículos y entregó 13.588 de ellos en el primer trimestre de 2024. Ambas cifras son inferiores a las del cuarto trimestre de 2023, donde construyó 17.541 y envió 13.972.
Rivian reafirmó el martes que planea fabricar aproximadamente la misma cantidad de vehículos eléctricos que en 2023.
Rivian tuvo un primer trimestre lleno de acontecimientos que incluyó una llamativa revelación de su futura línea de vehículos eléctricos R2 y R3, así como más ajustes de cinturón y despidos. En febrero, Rivian despidió al 10% de su fuerza laboral mientras la startup de vehículos eléctricos intentaba controlar los costos. Esta fue la tercera ronda de despidos para la empresa de vehículos eléctricos desde julio de 2022, cuando Rivian recortó el 6% de su fuerza laboral. La empresa eliminó otro 6% de puestos de trabajo en febrero de 2023.