No todas las ideas geniales son buenas ideas. Caso en cuestión: recuerda ese dulce video de 2019 de un camión Rivian RT1 girando en un círculo perfecto usando algo llamado «Tank Turn?» Bueno, no llegará a un producto rivio cerca de usted en cualquier momento pronto.
El CEO de Rivian, RJ Scaringe, rompió los corazones de los compradores de camiones EV durante una Preguntas y respuestas de Instagram cuando reveló que la función se eliminó por ser demasiado destructiva para los senderos y las áreas naturales que la compañía se dedica a proteger.
El Tank Turn involucró un RT1 o RS1 girando como un sacacorchos dentro de su propio espacio. El acto de un camión de 8,500 libras capaz de llegar a 60 millas por hora desde un punto muerto en solo tres segundos aparentemente rompe un poco el suelo. ¡Quien sabe! Incluso en el video promocional se nota que la maniobra va a ser un problema:
El giro mastica el suelo, y eso no es bueno para los senderos todoterreno donde los propietarios pueden probar este ingenioso truco. Como Pista del camino señala, esa no es la única preocupación que tenía la empresa sobre la maniobra:
Añadir en el preocupaciones compartidas con Tendencia motora en 2021 sobre lo difícil que son los giros para que un cliente entienda la velocidad y parece poco probable que la función aterrice en un R1S o R1T en el corto plazo.
Si bien el «giro del tanque» claramente funcionó de manera efectiva (y a velocidades sorprendentemente altas) en el video, el clip también da una idea bastante buena de cuánto daño puede causar un camión de 7000 lb a un camino mientras gira en su lugar. Como muestra el ángulo de la cámara superior, el R1T se convierte efectivamente en un dispositivo aburrido que cava un hoyo en la tierra debajo. Eso podría dañar seriamente los senderos con el tiempo al producir nuevos surcos en forma de cráteres, lo que obviamente iría en contra de los objetivos ambientales detrás de un camión eléctrico para ir a cualquier parte.
Según los informes, Ford también estaba mirando el turno del tanque para el Ford F-150 Lightning, pero con suerte llegará a la misma conclusión que Rivian. Rivian ha tenido sus altibajos en los últimos meses. Este año comenzó con una mala nota con una pérdida de $ 1.350 millones en el primer trimestre y un montón de clientes enojados enojados por una subida de precios. Aún así, el fabricante de camiones EV de lujo espera alcanzar su objetivo para 2023 de 50,000 vehículos producidos.