JD Power ha publicado su último Estudio de propiedad de la experiencia del vehículo eléctrico, y el Rivian R1T obtuvo la puntuación más alta, con un puntaje de 794 sobre 1,000, superando el puntaje de 759 del Tesla Model 3. Considerando cuán leales son los propietarios de Teslaeso es sorprendente, pero el Rivian iTambién es un camión fantástico, por lo que no es exactamente impactante. Y los propietarios que fueron encuestados otorgaron al R1T altas calificaciones por el placer de conducir y el estilo tanto interior como exterior.
En caso que te lo hayas perdido:
Teniendo en cuenta que el Rivian R1T cuesta más de lo que mucha gente gana en un año, es mejor que sea bastante bueno. En lo que respecta a los vehículos eléctricos más convencionales, el Mini cooper eléctrico Aparentemente, es el automóvil para obtener si se cree en esta encuesta. No estaba muy lejos del Rivian, con un puntaje de 782. Los propietarios dijeron que se destacó especialmente en lo que respecta a calidad y confiabilidad. El KIA EV6 y Ford Mustang Mach E quedó en segundo y tercer lugar, respectivamente.
“El panorama de los vehículos eléctricos está cambiando rápidamente, y los modelos más nuevos están atrayendo a más compradores de EV por primera vez”, dijo Brent Gruber, director ejecutivo de la práctica de EV en JD Power, en un comunicado. “Los recientes lanzamientos de vehículos tanto de marcas nuevas como de fabricantes de automóviles tradicionales han tenido un efecto profundo en los factores que son más importantes en la experiencia de propiedad. Los propietarios de vehículos eléctricos de hoy en día buscan características de calidad, confiabilidad, placer de conducir, seguridad y tecnología”.
El estudio también encontró una serie de diferencias en los factores con los que los propietarios de vehículos eléctricos premium y de mercado masivo tenían problemas. Por ejemplo, mientras que los principales propietarios de vehículos eléctricos tenían muchas quejas sobre sus sistemas de infoentretenimiento, los propietarios premium se quejaron más de chirridos y traqueteos. También hay una gran brecha en la satisfacción con la infraestructura de carga pública, que supuestamente se debe a la superioridad de la red Tesla Supercharger. pero con tesla abrir esa red a propietarios que no sean de Teslaesa brecha probablemente se cerrará en los próximos dos años.
“El mercado de vehículos eléctricos es dinámico y los factores importantes que los fabricantes deben observar variarán según su historial y experiencia”, dijo Gruber en un comunicado. “Los compradores de vehículos eléctricos por primera vez que son más convencionales compararán la calidad de construcción de sus vehículos eléctricos con lo que saben sobre los vehículos a gasolina”.