Sadiq Khan está considerando eliminar las tarjetas de viaje de un día para el transporte de Londres en un movimiento que generaría costos adicionales para los viajeros de los condados de origen.
Transport for London (TfL) presentó propuestas como parte de un intento de tapar un agujero negro de financiación de 740 millones de libras esterlinas.
La medida generará tarifas ferroviarias más altas para aquellos que viajen a Londres desde áreas a las afueras de la ciudad, y estos viajeros ahora tendrán que pagar por separado los trenes a la capital y viajar mientras están en la ciudad.
Según el sistema de tarifas actual, aquellos que viajen a Londres desde fuera de la ciudad pueden agregar una tarjeta de viaje con descuento a su boleto.
Por ejemplo, un billete sencillo de Farnham, en Surrey, a Londres, que incluye una tarjeta de viaje para las zonas 1 a 6, costaría 25,30 libras esterlinas.
Si se desechara la tarjeta de viaje del día, los viajeros tendrían que pagar £19,70 por un boleto a Londres, más los costos de pago por uso de viajar a través de las zonas 1-6.
El límite de TfL para viajes de pago por uso es de £ 14,90, lo que significa que algunos viajeros podrían pagar £ 9,30 adicionales por día según los cambios. Habría aumentos similares para otras estaciones de cercanías.
Los grupos de transporte han criticado los planes, alegando que el transporte público funciona mejor cuando puedes usar un boleto para todo el viaje.
‘Paso hacia atrás’
Norman Baker, de Campaign for Better Transport, dijo: «Retirar las tarjetas de viaje de un día sería un paso atrás, ya que reduciría la disponibilidad de la emisión integrada de boletos, que sabemos que mejora la experiencia de los pasajeros».
Otros boletos que podrían desecharse incluyen las tarjetas de viaje de un día en familia, las tarjetas de viaje de un día en grupo y las tarjetas de viaje de fin de semana.
Aquellos que deseen comprar tarjetas de viaje de un día para niños para clientes que viajen fuera de Londres ahora tendrán que solicitar por adelantado una tarjeta especial para menores de 16 años u obtener un descuento para visitantes jóvenes establecido en una tarjeta Oyster.
TfL confirmó que la medida propuesta formaba parte de su acuerdo de financiación de 1200 millones de libras esterlinas con el Gobierno, que requiere que ahorre entre 500 millones y 1000 millones de libras esterlinas cada año.
En el momento del acuerdo, Khan criticó la pequeña cantidad otorgada por el Gobierno y afirmó que habría graves consecuencias para la capital.
A principios de este año, TfL puso fin a los viajes de horas pico matutinas gratuitos para los jubilados como parte de las reformas de emisión de billetes destinadas a ahorrar 40 millones de libras esterlinas al año.
Otra opción que se estaba considerando era eliminar todas las tarjetas de viaje, incluidas las tarjetas semanales, lo que habría significado que todos los viajes se pagarían por uso, lo que agregaría más costos a los viajeros.
Sin embargo, TfL ha confirmado que estos planes no se llevarían a cabo.
Un portavoz de TfL dijo: “Como lo requieren las condiciones de los acuerdos de financiación del Gobierno, TfL está considerando propuestas para generar ingresos adicionales.
“Una de estas propuestas es la retirada de los elementos del Acuerdo de Travelcard, como la aceptación de TfL de travelcards de un día. TfL está en proceso de contactar a las partes interesadas para ayudar a informar este trabajo”.