Irónicamente, en las vacaciones, los asistentes de tren en Francia están en huelga. Alrededor de 200.000 viajeros tienen que reorganizarse o quedarse en casa. Se evitó un segundo fin de semana de protestas en la víspera de Año Nuevo, por ahora.
Cualquiera que viaje en tren por Francia en estos días necesita mucha paciencia.
La pandemia había estropeado la Navidad de los franceses durante los últimos dos años, este año le toca a la SNCF. Al menos eso se aplica a esa parte de la población que ha optado por un viaje en tren para reuniones familiares. Los controladores del operador ferroviario estatal están en huelga. Entre el 23 y el 26 de diciembre, según el día y la región, se cancelan entre un cuarto y un tercio de los trenes, especialmente en las rutas de TGV. Como resultado, alrededor de 200.000 viajeros no pueden realizar su viaje reservado. Las conexiones con Suiza también se ven afectadas.
La SNCF no solo ha prometido a los afectados un reembolso completo, sino también un vale por el doble del precio de la entrada. No solo el sitio web del ferrocarril está sobrecargado a veces; los de las empresas de alquiler de automóviles y los proveedores de viajes en autobús también han experimentado una avalancha en los últimos dos días. Las huelgas ciertamente no son infrecuentes en Francia, pero a diferencia de muchos otros movimientos de protesta, la población tiene poca comprensión de la protesta de los inspectores.
Un movimiento desde abajo
Varios representantes del gobierno también mostraron su incomprensión y se dice que el presidente Macron expresó su descontento. Al fin y al cabo, en el último momento había pospuesto a enero -como se sospecha- la presentación de la polémica reforma de pensiones, que estaba prevista para mediados de diciembre, para evitar protestas antes de las fiestas. Pero los llamamientos a la razón, la solidaridad y la fraternidad repetidos por el grupo SNCF y los funcionarios del Gobierno en los últimos días no han sido escuchados.
Lo especial de este movimiento de protesta es que no provino de los sindicatos. Alrededor de 4.000 a 5.000 inspectores insatisfechos se habían organizado de forma autónoma a través de las redes sociales. Los cuatro sindicatos que representan a los empleados de SNCF se subieron al carro y emitieron una advertencia de huelga para los fines de semana de Navidad y Año Nuevo a principios de semana. Pero se han mantenido notablemente reticentes en los últimos días.
¿Se salva la Nochevieja?
Después de que la lucha por el fin de semana de Navidad pareciera perdida el miércoles, la dirección de la empresa y el gobierno se centraron recientemente en al menos salvar el fin de semana de Año Nuevo. El jueves por la noche lograron obtener una concesión de los representantes de los cuatro sindicatos. El viernes por la mañana firmaron un acuerdo de abstención de huelgas la próxima semana. A cambio, la SNCF prometió a los cerca de 8.000 «chefs de bord», como se les llama en este país a los inspectores, prácticamente todo lo que habían pedido: un aumento de primas, un aumento salarial cada cuatro años, un mejor estatus en la jerarquía empresarial. y 200 nuevas contrataciones contra la escasez de personal.
Je me félicite que le dialog social entre la direction de la SNCF et les syndicats ait porté ses fruits. Nous avions expresan la importancia y el impératif de cet esprit de responsabilité.
El servicio lo haces désormais être pleinement asegurado para el fin de semana du New An @SNCF— Clément Beaune (@CBeaune) 23 de diciembre de 2022
La dirección del grupo SNCF y varios representantes gubernamentales se mostraron complacidos el viernes por el éxito de las negociaciones, que evitaron interrupciones en el fin de semana de Nochevieja. Inicialmente, se escuchó poco de los asistentes del tren. Uno de ellos le dijo a la emisora Francia informaciónya que la mayoría de las demandas han sido satisfechas, eso debería satisfacer a muchos.
Sin embargo, el episodio no solo complicó, o incluso arruinó, la temporada navideña para miles de franceses. También ha demostrado una vez más cómo los movimientos de protesta espontáneos pueden tomar como rehenes a los sindicatos.
Porque aunque la intención de los trabajadores del tren de ir a la huelga se conocía desde hacía semanas, el diálogo ahora muy elogiado solo se produjo bajo una presión política masiva, y demasiado tarde para evitar el daño. Hace cuatro años, un movimiento de protesta organizado en las redes sociales tuvo al país bajo control durante semanas. Los chalecos amarillos, sin embargo, no permitieron que los sindicatos o un partido político los jalaran frente al automóvil.