¿Cuál es la solución para las «tomas de control de las calles» en las que automóviles y camiones modificados y de fábrica descienden en intersecciones inocentes e interrumpen su uso legal en un torbellino de travesuras que culminan en espesas y ominosas nubes de humo de neumáticos? Si no es el miedo de lastimar a alguien o a ellos mismos, o la desgracia de ver las luces rojas y azules de La Ley atravesando el humo de las llantas, o la posibilidad de arrojar una llanta hecha trizas a través de un guardabarros o una barra fuera del capó, o presión social para terminar y obedecer las reglas de tránsito, entonces, ¿qué es ¿Cuál es la solución para esta nueva forma de carreras callejeras circulares para aspirantes a vagabundos? Botts’ Dots, llamado así por el ingeniero de Caltrans Elbert Dysart Botts.
CBS News informó que la ciudad de Compton, California, ha invertido más de $4,000 para la colocación de Botts’ Dots en cuatro de las intersecciones de adquisición de calles más populares de la ciudad. Colocados en una formación cruzada que abarca toda la intersección, la teoría es que los puntos de Botts, esos puntos marcadores en relieve de cerámica o plástico antirreflectantes, redondos y llenos de baches, se pegan al pavimento en un charco de adhesivo desbordante para dar una sensación táctil y auditiva similar a una tira sonora. la retroalimentación sobre los carriles de autopistas y autopistas y los cruces peatonales harán que las intersecciones sean a prueba de desvíos. Supuestamente, una intersección llena de baches y áspera es menos deseable para hacer el tonto, al igual que esos soportes de metal en secciones largas de concreto hacen que los toboganes de patinetas y bicicletas sean menos divertidos.
De ser efectivo, Compton expandiría la solución bastante razonable de $1,000 por intersección de Botts’ Dots en más intersecciones. Si no, bueno, naturalmente la atención se desplazaría hacia otras posibles soluciones. Aparentemente, estos Botts’ Dots han ayudado en otras ciudades del sur de California cerca de Compton, como Paramount y Lynwood.
A los funcionarios de la ciudad les gusta la idea de los puntos de Botts, pero ¿cómo se desarrollará en la vida real? ¿Es esta una solución efectiva para la ocupación de calles y otros problemas de seguridad como el bombardeo de colinas por parte de ciclistas y patinadores? ¿O es una completa broma, una solución que podría resultar contraproducente? ¿Habrá otras consecuencias o beneficios no deseados en las intersecciones con el tratamiento de Botts’ Dots? El tiempo dirá si un bache en el camino hará que las adquisiciones de calles reboten.