Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.
SpaceX ha recibido oficialmente la lista de acciones que debe tomar para garantizar que el cohete Starship cumpla con las regulaciones de la FAA. El lanzamiento de prueba de SpaceX Starship en abril fue todo un espectáculo. Si bien vio el cohete más grande del mundo elevarse con éxito hacia el cielo después de despejar la plataforma, el resto del vuelo proporcionó fuegos artificiales alimentados con metal que hicieron que el cohete girara varias veces en el aire antes de explotar. La FAA publicó el comunicado de prensa de hoy explicando el trabajo que ha estado realizando con SpaceX después del intento de prueba de abril. Simultáneamente, SpaceX también publicó un comunicado de prensa aclarando algunas incertidumbres sobre un par de fallas durante el lanzamiento de abril.
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Además de la gimnasia en el aire, que por sí sola fue todo un espectáculo, en la prueba de abril también se produjeron múltiples incendios en el compartimento del motor de Starship. Varios de los motores del cohete también fallaron durante el vuelo. La última declaración de SpaceX comparte que los problemas del motor finalmente llevaron a una separación de segunda etapa fallida y un vuelo de prueba orbital.
Según SpaceX, las fugas de propulsor en el extremo de cola (popa) del cohete provocaron múltiples incendios en su interior. Estos afectaron a la computadora principal de Starship, que finalmente falló. Esta falla fue la razón principal detrás de la explosión del cohete, ya que hizo que SpaceX no pudiera comunicarse con los motores, lo que dejó a SpaceX incapaz de comunicarse con el cohete de 394 pies de altura.
Curiosamente, SpaceX también menciona que mejoró el sistema de control del vector de empuje (TVC) del cohete. Este sistema se encarga de mover los motores, permitiendo a SapceX controlar el cohete. Los detalles de SpaceX sobre la actualización comienzan «aclarando» que la actualización es «no relacionado con ningún problema observado durante la primera prueba de vuelo«, ya que explica que el nuevo sistema TVC utiliza motores totalmente eléctricos con menos puntos de fallo y mayor eficiencia energética.
Inmediatamente después del vuelo de prueba de Starship, se especuló que el sistema TVC del cohete había fallado debido al impacto de los escombros de la plataforma de lanzamiento. La compañía también compartió que el anillo de etapa caliente agregado a la parte superior del cohete de la primera etapa tampoco está relacionado con ningún percance de vuelo. Esta explicación coincide con la razón principal del fracaso de la prueba, que fue la pérdida de comunicación con los motores del cohete.
Poco después de la prueba de abril, el jefe de SpaceX, Elon Musk, recurrió a X (anteriormente Twitter) y explicó que su empresa actualizaría el colector de gas caliente del motor Raptor que sufría fugas. Destacó que una «especie de gas caliente rico en metano [was] goteando a través de los orificios de los pernos del colector de combustible», y analizando esto junto con el lenguaje del comunicado de hoy indica que tal vez estas fugas fueron la razón principal de los incendios que dañaron la computadora de Starship.
Por su parte, la FAA ha completado su revisión del informe de investigación de SpaceX, confirmó la agencia en un comunicado de prensa hoy. También compartió un correo electrónico enviado a la directora de confiabilidad de Starship de SpaceX, Shana Diez, donde comentó:
El informe final de investigación del percance citó un total de sesenta y tres (63) acciones correctivas que SpaceX debe implementar. Estas incluyeron acciones para abordar rediseños del hardware del vehículo para evitar fugas e incendios, rediseño de la plataforma de lanzamiento para aumentar su robustez, incorporación de revisiones adicionales en el proceso de diseño, análisis y pruebas adicionales de sistemas y componentes críticos para la seguridad, incluido el Sistema Autónomo de Seguridad de Vuelo. (AFSS) y la aplicación de prácticas adicionales de control de cambios.
Los lectores astutos notarán que el comunicado de prensa de SpaceX confirma que la empresa ya realizó algunos de estos cambios, lo que reduce el tiempo para la siguiente etapa en el proceso de aprobación regulatoria para el segundo vuelo de prueba de Starship. La licencia de lanzamiento Starship de SpaceX dio el visto bueno para un único lanzamiento. Para otro lanzamiento, la firma debe «demostrar cumplimiento«con leyes»al evidenciar la implementación de acciones correctivas adoptadas en respuesta a su percance del 20 de abril de 2023«.
La FAA concluye su correspondencia afirmando que SpaceX tendrá que realizar los 63 cambios que amenazan la seguridad humana o ambiental si quiere recuperar el cumplimiento para el lanzamiento. Las imágenes del sitio de Boca Chica de SpaceX han mostrado algunos cambios en el sistema de autodestrucción, pero el progreso de las actualizaciones en este componente crucial del cohete es incierto.