Por el pasado Hace unos años, la entrada de mi apartamento en la ciudad de Nueva York ha estado llena de uno o dos scooters eléctricos para probar, junto con una bicicleta eléctrica plegable. mi esposa ha sido encantado. Ella y yo tropezamos con el manillar, golpeamos las ruedas y… bueno, digamos que me sorprende que no mencionara estos peligros diarios en nuestros votos cuando nos casamos.
Los scooters son, sí, más convenientes para guardar que una bicicleta (sin mencionar un automóvil), pero no son como compacto como los fabricantes de scooters pueden hacerte creer. Cuando están plegados, a menudo son demasiado altos para rodar debajo de un sofá. Puede equilibrarlos en posición vertical apoyándolos contra una pared, pero, hablando por experiencia, se derrumbarán de vez en cuando. Ahí es donde el Tauro me ganó. Es el primer scooter que he probado que no tiene problemas para mantenerse erguido por sí solo. Mi esposa y yo estamos muy agradecidos.
También es inusual en otros aspectos. No existe una «plataforma» tradicional en la que colocar los pies. En cambio, dos pedales se abren desde el marco tubular. Pones tus pies en estos, y el Taur te hace andar con las piernas paralelas, en lugar de una frente a la otra, lo que, según la compañía, es una postura más natural. Esto también ayuda a reducir el peso y el tamaño total del vehículo. Desafortunadamente, mi experiencia general ha sido mixta. El Taur hace algunas cosas bien que me encantaría ver extendidas a otros scooters, pero se siente como un trabajo en progreso. Probablemente no quiera sentirse como un probador beta después de gastar $ 1,195.
Toro de dos cuernos
Fotografía: Tauro
El Tauro es precioso. Tiene un diseño limpio y minimalista, con un tubo de aluminio con recubrimiento en polvo de color blanquecino que va desde el manillar hasta la rueda trasera. Hay una luz delantera, una luz trasera, un caballete central estilo motocicleta y una bocina decentemente fuerte que seguramente llamará la atención de ese imbécil en un automóvil que bloquea el carril para bicicletas.
Hay un pequeño pestillo en la parte inferior del marco que puedes girar para hacer que el eje se pliegue. Alinee la clavija de metal de la potencia con el orificio del guardabarros trasero y el Taur permanecerá doblado. Puedes utilizar la pata de cabra central para darle más estabilidad o poner todo el patinete en posición vertical. Este último es posiblemente una de las mejores características del Taur. No solo ahorra espacio en casa, sino que fue de gran ayuda para no ocupar demasiado espacio en un metro abarrotado (más sobre esto más adelante).
No es mi sistema de plegado favorito: el pestillo se siente torpe y puede requerir algo de fuerza para moverse. Empujar hacia abajo el guardabarros trasero para desenganchar el vástago tampoco es intuitivo cuando no está usando el soporte central, porque es fácil que todo se caiga de costado. Debo agregar que cuando está plegado, el Taur es relativamente liviano para cargar con 37 libras, pero el tallo grueso lo hace difícil de manejar. Ojalá hubiera un asa de agarre delgada adherida a la potencia, como en el Mosquito de Fluidfreeride.
El poder no es un problema con el Taur. Tiene un motor de 500 vatios que no tuvo problemas para subir y bajar puentes y otras pendientes. Los neumáticos dobles con cámara llena de aire de 12,5 pulgadas son más grandes de lo que normalmente encontraría en un scooter eléctrico y ayudan a brindar una conducción suave a pesar de la falta de suspensión. El freno de disco hidráulico hace un buen trabajo al detenerse, aunque inicialmente tuve que apretar la palanca del freno.