¿Alguien recuerda Pontiac? La marca era como tu tío raro que siempre tenía ideas locas, a veces esas ideas realmente resultan geniales (como el GTO) y otras veces terminan como el Aztek. El Pontiac Solstice estaba en algún punto intermedio. La respuesta de la marca a los pequeños roadster como el Mazda MX-5 Miata y el Porsche Boxster prometía, y ciertamente fue más salvaje que esos dos, mientras duró, eso es. Desempeñó un papel un tanto importante en la primera película de Michael Bay. Transformadores y realizó una campaña completa en Formula Drift con Rhys Millen al volante. Después de eso, el pequeño roadster se convirtió en una especie de rareza automotriz huérfana.
Si bien comenzó como un convertible, se lanzó un modelo targa/cupé en 2009 y la versión GXP vino con un cuatro cilindros turboalimentado de 260 hp y 260 pies-lb de 2.0 litros, lo que lo convierte en un gran actor, si no tan refinado como su competencia. . Fue construido sobre la plataforma Kappa de GM diseñada específicamente para pequeños roadster con tracción trasera y vino con control de estabilidad StabiliTrak y un diferencial de deslizamiento limitado como equipo estándar. Con un poco más de 3,000 libras, también era relativamente liviano. ¿Entonces, Cual fue el problema? Además del estrecho interior lleno de plástico barato, se puede decir que su estilo exterior (bien recibido cuando es nuevo) no ha envejecido bien.
El cupé Solstice GXP es ciertamente un bicho raro, pero tiene un encanto innegable. Y también es raro. Este cupé Pontiac Solstice GXP 2009 en condiciones casi perfectas es una de las 1266 unidades fabricadas en total, y una de las 30 en este color particular en 2009. Se dirige al bloque en Mecum Auctions. El auto en cuestión tiene solo 32,293 millas en el reloj, lo cual no está nada mal para un auto de 13 años. Es una automática, lo que puede restarle atractivo a los entusiastas, pero cualquiera que busque algo raro y único, y limpio, podría disfrutarlo por lo que es.