Tesla comparte el diseño de su conector de carga EV en un esfuerzo por alentar a los operadores de redes y fabricantes de automóviles a adoptar la tecnología y ayudar a convertirla en el nuevo estándar en América del Norte.
Tesla dijo en una publicación de blog el viernes que sus archivos de diseño y especificaciones están disponibles para descargar. La compañía dijo que está “trabajando activamente con los organismos de estándares relevantes para codificar el conector de carga de Tesla como un estándar público”.
El conector de carga en todos los vehículos Tesla ofrece carga de CA y carga de CC de hasta 1 MW. Su diseño compacto y su rendimiento se consideran superiores a los conectores del sistema de carga combinado (CCS) que utilizan la mayoría de los vehículos eléctricos en América del Norte.
Tesla afirma que su conector de carga y puerto de carga, que ahora llama el Estándar de carga de América del Norte (NACS), es el estándar de carga más común en América del Norte. Es una estadística basada en las ventas de vehículos Tesla en América del Norte y la cantidad de cargadores en sus estaciones Supercharging de marca. Tesla tiene cerca de 1500 estaciones Supercharger en los Estados Unidos. Cada estación tiene un promedio de nueve cargadores.
Tesla no nombró a ningún fabricante de automóviles o empresas de infraestructura de carga como conversos. En este entorno altamente competitivo, en el que prácticamente todos los fabricantes de automóviles utilizan ahora el CCS, es difícil ver a GM, Ford y Stellantis cambiando a la tecnología de Tesla.
Sin embargo, al menos una empresa, la startup de vehículos eléctricos Aptera, apoya la medida. A principios de este año, Aptera pidió al gobierno de EE. UU. que adoptara la tecnología Supercharger de Tesla como el estándar para la carga de todos los vehículos eléctricos en el país. Y EVGo ha agregado conectores Tesla a algunas de sus estaciones de carga en los Estados Unidos.
La compañía dijo en la publicación del blog que los operadores de red “ya tienen planes en marcha” para incorporar NACS en sus cargadores. Si los proveedores de red como ChargePoint, EVConnect o Electrify America agregan NACS, permitiría a los propietarios de Tesla cargar en estas estaciones sin necesidad de un adaptador.
Si los fabricantes de automóviles cambian a NACS en sus vehículos eléctricos, les daría a los propietarios de esos vehículos acceso a las redes de carga de destino y supercarga de América del Norte de Tesla.