Si los estadounidenses alguna vez van a ir all-in en vehículos eléctricosvamos a necesitar un extensa red de carga capaz de aliviando nuestro rango de ansiedad. La Administración Biden anunció algunas medidas muy necesarias actualizaciones para nuestra infraestructura de carga el miércoles, con Tesla jugando un papel importante.
El Biden unadministracion estableció una meta del 50 por ciento de las ventas de vehículos nuevos para 2030 y cero emisiones netas de carbono para 2050. Lofty objetivos de hecho, y se necesitarán algunos gastos serios para que esto suceda. Para construir una red de carga integral en los EE. UU., el Departamento de Transporte invertirá $ 5 mil millones para construir 500,000 cargadores fabricados en Estados Unidos a lo largo de las carreteras para respaldar la conducción de larga distancia.
Tesla abrirá 7500 de sus supercargadores y cargadores de destino, menos de la mitad de lo que la empresa opera actualmente, a propietarios que no sean de Tesla, aunque algunos de los cargadores incluidos en ese número ya son compatibles con los que no son de Tesla con la adición de un adaptador. Este acuerdo le da a Tesla acceso a parte de los $ 5 mil millones destinados al programa de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos, lo que le permite al fabricante de automóviles duplicar la producción de Supercharger en su Buffalo, New york, planta. De acuerdo con la S&P Movilidad Global estima que Tesla opera unos 16.822 supercargadores Tesla y cargadores de destino Tesla en los EE. UU.
Pero abrir algunos cargadores Tesla solo soluciona la mitad del problema. Para alcanzar la adopción masiva de vehículos eléctricos, poseer un vehículo eléctrico en general tiene que ser más fácil. Con ese fin, el DOT y el Departamento de Energía finalizaron los estándares para la carga. La Administración Federal de Carreteras publicó estándares integrales para la instalación, operación y mantenimiento de estaciones de carga EV. Las normas también abordan tipos de conectores, métodos de pago, privacidad de datos, velocidad y potencia de los cargadores, confiabilidad y la experiencia general del usuario. Del anuncio de la Casa Blanca:
- La carga es una experiencia predecible y confiablegarantizando que haya tipos de enchufes, niveles de potencia y un número mínimo de cargadores que sean compatibles con las necesidades de carga rápida de los conductores;
- Los cargadores funcionan cuando los conductores los necesitanal requerir un requisito de confiabilidad de tiempo de actividad del 97 por ciento;
- Los conductores pueden encontrar fácilmente un cargador cuando lo necesitan, proporcionando datos de acceso público sobre ubicaciones, precio, disponibilidad y accesibilidad a través de aplicaciones de mapas;
- Los conductores no tienen que usar múltiples aplicaciones y cuentas para cargar, al exigir que un único método de identificación funcione en todos los cargadores; y,
- Los cargadores apoyarán las necesidades de los conductores en el futuro, al requerir compatibilidad con capacidades prospectivas como Plug and Charge.
No solo expandir la red, sino también arreglar la que tenemos, será una gran ayuda para la adopción masiva. Los estudios encuentran Propietarios de vehículos eléctricos constantemente insatisfechos con las opciones de carga que existen. Un estudio encontró que más de una cuarta parte de Cargadores de vehículos eléctricos en el área de la bahía de San Francisco—un bastión de la adopción de vehículos eléctricos— estaban fuera de servicio.