Tesla está eliminando los sensores ultrasónicos de los vehículos Model 3 y Model Y, el siguiente paso en el plan del CEO Elon Musk de usar solo cámaras y software para respaldar su sistema avanzado de asistencia al conductor y otras características de seguridad activa.
A partir de este mes, todos los vehículos Model 3 y Model Y fabricados para América del Norte, Europa, Oriente Medio y Taiwán ya no incluirán los 12 sensores ultrasónicos que normalmente se encuentran en los parachoques delantero y trasero de sus vehículos. Los sensores ultrasónicos, que miden la distancia mediante el uso de ondas ultrasónicas, generalmente se utilizan como sensores de proximidad para respaldar los sistemas de seguridad anticolisión, particularmente en aplicaciones de baja velocidad como el estacionamiento.
Tesla anunció los cambios unos 17 meses después de que dijera que eliminaría el radar de sus vehículos.
La decisión de evitar el radar o los ultrasonidos es un enfoque contrario al del resto de la industria, que está agregando, no eliminando, sensores de sus vehículos para admitir ADAS.
Los fabricantes de automóviles suelen utilizar una combinación de radar y cámaras, y ahora incluso lidar, para proporcionar la detección necesaria para ofrecer funciones ADAS como el control de crucero adaptativo, que hace coincidir la velocidad de un automóvil con el tráfico circundante, así como el mantenimiento de carril y los cambios automáticos de carril.
Tesla comenzó su llamado plan Tesla Vision en 2021, cuando eliminó el radar de los vehículos Model 3 y Model Y fabricados en América del Norte, seguidos por Model S y Model X en 2022. A principios de este año, Tesla amplió eso para incluir Model Y y Vehículos Model 3 enviados a clientes en Europa y Medio Oriente.
Tesla dijo que la eliminación de sensores ultrasónicos (o USS) comenzará con los vehículos Model 3 y Model Y. En 2023, incluirá vehículos Model S y Model X.
La compañía dijo que también está lanzando una «red de ocupación basada en la visión» que se utiliza en el software Beta Full Self-Driving (FSD), el paquete de $ 15,000 que aumenta el Autopilot y no es autónomo, para reemplazar las entradas generadas por USS. Tesla afirma que este enfoque mejora el Autopilot, dándole una visibilidad de mayor alcance y la capacidad de identificar y discernir diferentes objetos.
Tesla dijo que inicialmente cualquier vehículo entregado a los clientes sin USS tendrá funciones limitadas o inactivas, como la asistencia de estacionamiento y la convocatoria, lo que permite a una persona mover su vehículo hacia adelante o hacia atrás a través de la aplicación Tesla. Esas características eventualmente se restaurarán a través de actualizaciones de software inalámbricas, dijo la compañía.