Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene cargo en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.
Con la ayuda de catalizadores significativos que jugaron un papel importante en impulsar la demanda de vehículos eléctricos Tesla, la compañía acaba de reportar otra cuarta parte de entregas récord. Sin embargo, al mirar debajo del capó, el gigante de los vehículos eléctricos parece estar lidiando con una debilidad persistente de la demanda, lo que no es una sorpresa, dado el deterioro de las condiciones macroeconómicas en los EE. UU. y la UE.
A partir del cuarto trimestre de 2022, Tesla tenía una capacidad de producción anual de 1,9 millones de unidades. La compañía continúa aumentando agresivamente su capacidad de producción anual al aumentar sus gigafábricas en Berlín, Austin, Shanghái y Fremont.
nota rápida re $TSLAnúmero de entrega:
En el reverso de mi sobre, Tesla ahora probablemente gana solo alrededor de $ 7000 netos en cada automóvil incremental vendido (y «pierde» $ 7000 en cada automóvil NO vendido).
Con 3200 millones de acciones en circulación, eso significa que ± 15 000 autos son solo alrededor de 0,03 por acción en ganancias.
— Stanphyl Capital ❌ (@StanphylCap) 2 de abril de 2023
Para combatir la creciente debilidad de la demanda, Tesla ha reducido drásticamente los precios de sus vehículos eléctricos en las últimas semanas, sacrificando sus márgenes líderes en la industria para mantener el impulso de las ventas. Los precios de los vehículos eléctricos Model 3 y Model Y de la compañía se han reducido hasta en un 20 por ciento. Además, a principios de marzo, Tesla redujo el precio base de su Model S en un 5,3 por ciento y el del Model X en un 9,1 por ciento en EE. UU. Después de estos fuertes recortes de precios, las versiones Plaid de ambos modelos ahora tienen un precio de $109,990.
Hola a todos. Aquí están mis estimaciones finales de producción y entrega de Tesla para el primer trimestre de 2023 en un formato que es fácil de comparar con los números reales que se espera que Tesla publique el 2 de abril. Estoy apuntando a menos del 3% de error
Estimo,
• 445.920 producción
• 427.000 partosParte 1/3 pic.twitter.com/we9YyPvVgK
— Troy Teslike (@TroyTeslike) 31 de marzo de 2023
Antes del tan esperado informe de entrega del primer trimestre de 2023 de hoy, la estimación de consenso para las entregas trimestrales de Tesla se fijó en 420,000 unidades. En línea con la tradición de Tesla de superar las estimaciones de consenso, Troy Teslike fijó una estimación de entrega de 427.000 unidades para el trimestre. De manera similar, Barclays esperaba que las entregas del primer trimestre de 2023 se materializaran en 425,000 unidades.
Tesla produce 440 808 vehículos en el primer trimestre de 2023 y entrega 422 875 unidades
Esto nos lleva al quid de la cuestión. Tesla acaba de informar que produjo 440.808 unidades durante el primer trimestre de 2023. Además, en lo que constituye otro récord, la compañía logró entregar 422.875 unidades durante el período pertinente.
Asumiendo $TSLA Entregas del 1T de 424K y producción del 1T de 445K, los días de inventario de productos terminados aumentarían a 17 en el 1T de 13 en el 4T y frente a 3 en 2022/1T. Si bien nadie quiere que TSLA regrese a las esperas de clientes de 4 a 6 meses, una gran diferencia entre la producción y las entregas podría generar preocupaciones. pic.twitter.com/Boz06XbLe1
—Gary Black (@garyblack00) 30 de marzo de 2023
Debajo del capó, tenga en cuenta que el inventario de Tesla aumentó considerablemente en el primer trimestre de 2023. Al final del cuarto trimestre de 2022, la métrica de días de inventario de productos terminados de la compañía se situó en 13,51, según un nivel de inventario de alrededor de 73 000 unidades y una tasa de entrega diaria promedio. de 5.403,71 vehículos (suponiendo 75 días laborables en un trimestre). Para el primer trimestre de 2023, el inventario de Días de FG de Tesla aumentó a 16,13, según un nuevo nivel de inventario de 90.933 unidades y una tasa de entrega diaria promedio de 5.638,33.
De manera crítica, este aumento en la métrica de Días de inventario de FG se produjo en un momento en que Tesla recibió un viento de cola de varios catalizadores. Obviamente, la reducción significativa en el precio minorista de los vehículos eléctricos de la compañía siguió siendo uno de los catalizadores de demanda más importantes. Sin embargo, durante el trimestre, Tesla también se benefició de la exención única a los estrictos criterios de elegibilidad del IRS para el crédito fiscal federal de $7500 en la compra de vehículos eléctricos. Como señalamos en una publicación reciente, Tesla informó a sus empleados que espera perder el crédito fiscal de $ 7,500 en el Modelo 3 de rango estándar (SR) en medio de continuas revisiones y aclaraciones a las pautas de producción de baterías y abastecimiento de materiales del IRS. Esto se debe a que el SR Model 3 se fabrica en Fremont, California, pero sus paquetes de baterías LFP se obtienen de China, lo que infringe el requisito codificado de obtener componentes críticos de la batería desde América del Norte. La pérdida de este crédito fiscal aumentará efectivamente el precio del SR Model 3 en alrededor de un 21 por ciento.