Tesla está retirando del mercado más de 2 millones de vehículos, casi todos los vehículos que ha vendido en EE. UU. hasta la fecha, para reparar un sistema defectuoso diseñado para garantizar que los conductores presten atención cuando usan el piloto automático.
En lugar de retirar físicamente los vehículos, los documentos publicados hoy por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) afirman que Tesla enviará una actualización de software en un intento de solucionar el problema.
El retiro del mercado cubre casi todos los vehículos que Tesla vendió en los EE. UU., incluidos el Model X, Model S, Model Y y Model 3, y afecta a los producidos entre el 5 de octubre de 2012 y el 7 de diciembre de 2023.
Se produce después de una investigación de dos años por parte de la NHTSA sobre una serie de accidentes que supuestamente ocurrieron mientras el sistema Autopilot estaba en uso. Desde 2016, la NHTSA ha abierto más de 40 investigaciones especiales de accidentes que involucran a Teslas y casos en los que se sospechaba que se activaban asistencias avanzadas al conductor, como el piloto automático. En estas investigaciones se han reportado diecinueve muertes por accidentes.
La NHTSA afirma que su investigación ha descubierto que el método del piloto automático para garantizar que los conductores presten atención y tengan el control es inadecuado, y que “en determinadas circunstancias, cuando se activa el volante automático, la prominencia y el alcance de los controles de la función pueden no ser suficientes para evitar el mal uso del conductor. «
Además de incluir controles y alertas adicionales «para alentar aún más al conductor a cumplir con su responsabilidad de conducción continua», el informe de retirada de seguridad de la NHTSA afirma que la actualización del software de Tesla, ya emitida para algunos vehículos y con la implementación en curso, aparentemente limitará dónde se puede utilizar Autosteer. puede ser usado.
“Los controles adicionales incluirán, entre otros, aumentar la prominencia de las alertas visuales en la interfaz de usuario, simplificar la activación y desactivación de Autosteer, controles adicionales al activar Autosteer y mientras se usa la función fuera de las autopistas de acceso controlado y al acercarse a los controles de tráfico, y eventual suspensión. del uso de Autosteer si el conductor repetidamente no demuestra responsabilidad de conducción continua y sostenida mientras la función está activada”, afirma el informe de la NHTSA.
Según la propia literatura de Tesla, “el piloto automático es un sistema práctico de asistencia al conductor diseñado para ser utilizado únicamente con un conductor totalmente atento. No convierte un Tesla en un coche autónomo ni hace que un coche sea autónomo”. Entonces, a pesar de su nombre, aunque el piloto automático puede girar, acelerar y frenar automáticamente en el carril, no puede conducir por usted.