VE fabricante tesla quiere expandirse su fábrica en Austin, Texas a la melodía de $775 millones, un nuevo estudio muestra tráfico accidentes costó miles de millones a la sociedad estadounidensey tesla también está cerca de un acuerdo para configurar un fábrica en Indonesia. Todo esto y mas en el turno de la mañana para el miércoles 11 de enero de 2023.
1st Gear: la expansión Giga de Tesla
Tesla está considerando la decisión de expandir su fábrica en Austin, Texas por una suma de $ 775 millones. Según los informes, el movimiento es un buen indicador de que Tesla no está preocupado por ningún tipo de problema de demanda y mantendrá sus ambiciones de crecimiento de la producción.
Las presentaciones regulatorias en Texas indican que el proyecto podría comenzar tan pronto como este mes. Esas presentaciones ante el Departamento de Licencias y Regulación de Texas también muestran que la expansión se utilizará para que Tesla pruebe baterías, entre otras cosas. De El periodico de Wall Street:
Tesla produce el vehículo crossover Modelo Y en Texas y ha dicho que planea comenzar a construir su camioneta, conocida como Cybertruck, en la planta este año. Actualmente tiene capacidad para fabricar más de 250.000 vehículos al año en la instalación, dijo la compañía.
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El último presidente ejecutivo, Elon Musk dijo que la compañía podría abrir de 10 a 12 nuevas fábricas para aumentar la producción y cumplir su objetivo de vender 20 millones de vehículos para fines de la década. La compañía está cerca de elegir una ubicación para una nueva fábrica, dijo Musk el mes pasado, sin dar detalles.
“Estamos aplicando capital a una tasa bastante cercana a la más rápida a la que podemos gastar capital y no derrochar”, dijo.
Tesla informó la semana pasada entregas de vehículos para 2022 que no alcanzaron las previsiones de Wall Street. Esas estimaciones ya se habían reducido después de que el fabricante de automóviles señalara en octubre que enviaría menos vehículos de los que había previsto originalmente. Esas cifras, junto con los incentivos que Tesla ofreció en EE. UU. para que los compradores reciban los vehículos antes de fin de año, han despertado la preocupación de los inversores de que la demanda de sus vehículos pueda estar disminuyendo.
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El stock del fabricante de automóviles acaba de terminar es lo peor año en la historia, cayendo un 65 por ciento en 2022. La caída se debió principalmente a problemas de demanda y preocupaciones de algunos inversores de que Musk se extendió demasiado cuando se hizo cargo de Twitter. Para empeorar las cosas, Tesla también se enfrenta a una gran cantidad de competencia nueva de los fabricantes de automóviles heredados en el espacio EV.
2nd Gear: los accidentes le costaron a los EE. UU. Cientos de miles de millones en 2019
Un nuevo estudio de los reguladores de seguridad automotriz de EE. UU. muestra que los accidentes automovilísticos le costaron a la sociedad estadounidense alrededor de $ 340 mil millones en 2019.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras realizó un estudio de impacto económico integral que examinó los costos de un solo año de accidentes automovilísticos. Durante ese año, alrededor de 36.500 personas murieron, 4,5 millones resultaron heridas y 23 millones de vehículos resultaron dañados. De Reuters:
Los choques costaron directamente a los contribuyentes $ 30 mil millones y a la sociedad en su conjunto $ 340 mil millones, encontró la NHTSA. Cuando se incluyeron las valoraciones de la calidad de vida, el costo total para la sociedad ascendió a $ 1,37 billones, equivalente al 1,6% de la producción económica de EE. UU.
La conducción distraída por sí sola costó $ 98 mil millones, mientras que los costos de la congestión del tráfico, incluidos los retrasos en los viajes y el uso adicional de combustible, se calcularon en $ 36 mil millones.
La NHTSA estimó por última vez el costo social de los choques en 2010, cuando estimó el total en $242 mil millones.
Las muertes por tráfico también están aumentando considerablemente. En 2021, el número aumentó un 10,5 por ciento. a 42.915 muertes. Según los informes, ese es el número más alto de muertos en las carreteras estadounidenses en un año desde 2005.
De hecho, las muertes disminuyeron por primera vez nueve meses de 2022 en un 0,2 por ciento, pero Reuters informa que la tasa de mortalidad sigue siendo más alta que cualquier año anterior a la pandemia desde 2007.
La cantidad de peatones asesinados también aumentó un 13 por ciento en 2021 a 7,342. Eso es lo máximo desde 1981, y el número de ciclistas asesinados aumentó un 5 por ciento a 985. Según la NHTSA, es el más alto desde 1980.
3rd Gear: Tesla tiene sus ojos en Indonesia
Si la expansión de Texas Gigafactory no fuera suficiente, Tesla también se está acercando a un acuerdo preliminar para establecer una fábrica en Indonesia. Según los informes, la compañía de vehículos eléctricos de Elon Musk busca capitalizar la reserva de materiales clave para baterías del país. De Bloomberg:
La planta produciría hasta 1 millón de autos al año, dijeron las personas, en línea con la ambición de Tesla de que todas sus fábricas a nivel mundial alcancen esa capacidad. Las discusiones incluyen planes en torno a múltiples instalaciones en el país, que cumplen diferentes funciones en la producción y la cadena de suministro, dijo una de las personas. No se ha firmado un acuerdo y el acuerdo aún podría fracasar, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas ya que las conversaciones son confidenciales.
Musk y los representantes de Tesla no respondieron de inmediato a un correo electrónico en busca de comentarios. El ministro de Inversiones de Indonesia, Bahlil Lahadalia, dijo que las conversaciones con Tesla están siendo dirigidas por el ministerio coordinador de asuntos marítimos e inversiones cuando se le preguntó sobre el posible acuerdo el miércoles. Un representante del ministerio no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios.
Indonesia ha cortejado durante mucho tiempo a Tesla, el año pasado llegó a un acuerdo de suministro de níquel de $ 5 mil millones con el fabricante de automóviles. En una entrevista en agosto con Bloomberg News, el presidente Joko Widodo dijo que el país quiere que Tesla fabrique autos eléctricos allí, no solo baterías, y está dispuesto a tomarse el tiempo para convencer a Musk de que vea a Indonesia como algo más que un proveedor de recursos clave.
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Si bien Indonesia ofrece una puerta de entrada a los 675 millones de consumidores del sudeste asiático, es un mercado difícil para los fabricantes de automóviles globales, dado que los automóviles asequibles, generalmente con un precio inferior a $ 20,000, constituyen la mayor parte de las ventas.
La fábrica indonesia planificada sería la tercera planta internacional de Tesla, uniéndose a las plantas del fabricante de automóviles en Shanghái y Berlín.
A principios de este mes, el fabricante de automóviles precios reducidos de los construidos en Shanghái Modelo Y crossovers a $38,360. Eso es aproximadamente un 40 por ciento más barato de lo que sería el mismo vehículo en los EE. UU. La medida se produjo después de que Tesla no alcanzara los objetivos de entrega en el último trimestre de 2022 y no alcanzara su objetivo de crecimiento anual de ventas del 50 por ciento.
4th Gear: Rivian pierde varios altos ejecutivos
Según los informes, varios altos ejecutivos de Rivian, incluido el vicepresidente del fabricante de automóviles que supervisa la ingeniería de la carrocería y su jefe de la cadena de suministro, abandonaron la compañía en los últimos meses. Se produce cuando Rivian no alcanzó sus objetivos de producción para 2022. De El periodico de Wall Street:
Las salidas, confirmadas por una portavoz de Rivian, son los últimos desarrollos en lo que ha sido un período desafiante para Rivian, que ha estado lanzando sus primeros modelos totalmente eléctricos, pero el año pasado no alcanzó un hito crítico de fabricar 25,000 vehículos. La compañía dijo que se había desviado de su objetivo en unos 700 vehículos, en parte debido a la dificultad para conseguir repuestos.
Las acciones de los fabricantes de automóviles también han caído casi un 80 por ciento desde su oferta pública inicial en noviembre de 2021.
Los ejecutivos que se fueron eran algunos de los empleados más antiguos de Rivian. Entre ellos se encuentra Randy Frank, vicepresidente de ingeniería de carrocería e interiores, y Steve Gawronski, vicepresidente a cargo de la compra de repuestos. Ambos habían partido a principios de este año.
El Sr. Frank se unió a Rivian en 2019 desde Ford Motor Co. El Sr. Gawronski se unió en 2018 desde la empresa emergente de vehículos autónomos Zoox.
Otro de los primeros empleados, Patrick Hunt, director sénior del equipo de estrategia, dejó la empresa a fines del año pasado. El Sr. Hunt se unió a Rivian en 2015.
El abogado general de Rivian, Neil Sitron, partió en septiembre después de cuatro años y medio en la empresa, que fue fundada en 2009.
Un portavoz de Rivian dijo que los movimientos se hicieron para garantizar que el fabricante de automóviles tenga el talento y el personal que necesita para reforzar la producción. Sin embargo, no dijo exactamente por qué se fueron los ejecutivos.
“Seguimos atrayendo talento de clase mundial a nuestra empresa a medida que cambian las necesidades de nuestro negocio”, dijo.
5ta Marcha: Audi México Unión Obtiene una W
Según los informes, la unidad mexicana de Audi llegó a un acuerdo con su sindicato con respecto a un aumento salarial en 2023, según Reuters. Según los informes, la medida evitará una huelga que estaba programada para comenzar hoy.
Los detalles del acuerdo aún no se han hecho públicos. El Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi México (SITAUDI) y la automotriz habían negociado previamente dos opciones para aumentar los salarios de los 4,000 trabajadores sindicalizados en la planta en el central estado de Puebla.
Una de las opciones ofrecidas fue según se informa un aumento salarial del 8,4 por ciento en 2023, y el otro ofreció un aumento del 9,4 por ciento seguido de aumentos anuales hasta el 2026 que se mantendrían en línea con la inflación, más un punto porcentual.
Un líder de SITAUDI dijo que los trabajadores se sintieron decepcionados por acuerdos multianuales anteriores y respetaron su rechazo a las nuevas ofertas.
Según los informes, la planta abrió en 2016 y produce el crossover Audi Q5.
Reverso: ¿Qué saben los médicos de todos modos?
Neutral: Mis gatos no joden con tu vibra
