Texas requerirá que las empresas de carga de vehículos eléctricos incluyan el estándar de carga norteamericano (NACS) de Tesla y el sistema de carga combinado (CCS) para calificar para un programa estatal para electrificar carreteras a través de fondos federales, informa Reuters.
“La decisión de Ford, GM y ahora Rivian de adoptar NACS cambió los requisitos para la Fase 1. Se requerirá que cada puerto de carga rápida de corriente continua tenga 1 conector CCS y 1 conector NACS”, dijo el Departamento de Transporte de Texas en un correo electrónico a Reuters el martes.
A fines del mes pasado, Ford desató una guerra de estándares de carga de vehículos eléctricos al elegir construir futuros vehículos eléctricos con la tecnología NACS de Tesla y puertos de carga. General Motors anunció rápidamente su propia adopción del estándar de carga de Tesla, provocando un efecto dominó, con Rivian el martes siguiente y las conversaciones sobre Hyundai pronto.
Una variedad de compañías de carga como FreeWire Technologies, Flo y EVgo también prometieron incluir conectores NACS en sus estaciones de carga públicas. El estándar de carga de Tesla se considera una mejor experiencia de usuario. Los cables son más pequeños, livianos y fáciles de usar, y el pago sin contacto habilitado por la tecnología de Tesla es una gran comodidad.
La red de supercarga de Tesla en los EE. UU. es enorme. Hay 22 128 supercargadores Tesla en comparación con 22 262 conectores CCS, según datos recientes de PlugShare, y esos conectores CCS abarcan una variedad de compañías de carga. Hasta hace poco, las estaciones de Supercarga estaban reservadas para los vehículos Tesla, razón por la cual los subsidios federales de la administración Biden se orientaron inicialmente hacia los conectores CCS.
La semana pasada, la Casa Blanca dijo que las estaciones de carga de vehículos eléctricos con enchufes NACS ahora serían elegibles para miles de millones de dólares en subsidios federales, siempre que también incluyeran el conector de carga CCS.
No sorprende ver que Texas sea el primer estado en exigir que las estaciones de carga tengan un cargador NACS y CCS para obtener fondos. En 2021, Tesla trasladó su sede a Austin y desde entonces ha generado alrededor de 12 777 puestos de trabajo en la región a fines de 2022. El fabricante de automóviles dirigido por Elon Musk ha invertido miles de millones en una gigafábrica de Texas para producir vehículos eléctricos y baterías, así como una nueva planta de refinería de litio.
Es probable que otros estados sigan. El Departamento de Transporte de California no respondió a tiempo para proporcionar un comentario a TechCrunch, pero California sería el próximo estado en observar. Es el lugar de nacimiento de Tesla, la antigua sede central del fabricante de automóviles y la actual «sede central de ingeniería», sin mencionar que lidera la nación tanto en ventas de Tesla como de vehículos eléctricos.