Texas puede estar haciendo movimientos que podrían interrumpir la adopción de vehículos eléctricos. Las noticias de la mañana de Dallas informa que el estado actualmente propone que los propietarios de vehículos eléctricos paguen una tarifa anual de $ 200 para cubrir su parte de los costos de la carretera. El proyecto de ley tiene muchos partidarios y unos pocos en contra.
En caso que te lo hayas perdido:
Bajo proyecto de ley SB 505, que ya fue aprobado por la Cámara de Representantes de Texas, los propietarios de vehículos eléctricos en el estado de la estrella solitaria pagarían $200 anuales en tarifas de registro de vehículos; parece estar implícito que esta tarifa sería adicional a las tarifas de registro existentes de un vehículo. Los autores y patrocinadores del proyecto de ley dicen que la tarifa es para que los propietarios de vehículos eléctricos paguen su parte de los costos de las carreteras, algo que argumentan los conductores de vehículos a gasolina ya hacen a través de un impuesto a la gasolina.
Algunos de los patrocinadores del proyecto de ley, como el presidente del Comité de Transporte del Senado, Robert Nichols, quien también es el autor del proyecto de ley, dijeron que los impuestos a la gasolina pagan una gran parte de las carreteras estatales. Actualmente, el impuesto al combustible de Texas tanto para la gasolina como para el diesel es de 20 centavos por galón. Estos impuestos generan una gran cantidad de ingresos, unos 3.500 millones de dólares en el último conteo. “Estamos tratando de encontrar una forma de ayudar a capturar parte de ese uso de la carretera de los vehículos eléctricos, especialmente porque ha habido un gran impulso para los vehículos eléctricos y estamos viendo mucho más”. dicho el director de Texans Uniting for Freedom and Reform, un grupo a favor del proyecto de ley.
Sin embargo, no todos creen en el razonamiento de las tarifas de los vehículos eléctricos. Algunos expertos dicen que las tarifas retrasarán la adopción de EV, calificándolas de «punitivas». Otros, como Dylan Jaff, analista de políticas de sustentabilidad de Consumer Reports, tienen una opinión muy diferente.
“La causa principal del déficit de financiación de carreteras en Texas no tiene nada que ver con los vehículos eléctricos, sino con el hecho de que Texas no ha aumentado su impuesto a la gasolina desde 1991”. Jaff dijo. Un estudio de Consumer Reports descubrió que a través de la factura, el propietario de un vehículo eléctrico podría terminar pagando tanto como el propietario de un SUV que consume mucha gasolina. Director ejecutivo de Medio Ambiente de Texas Luke Metzger señaló esto.
Si hay una tarifa de $200, el conductor de un Nissan LEAF, que es eficiente, podría estar pagando tanto como el conductor de un Hummer a gasolina, lo cual es ridículo. Realmente, el conductor de un Nissan LEAF brinda grandes beneficios al estado de Texas en términos de aire más limpio y tiene mucho menos impacto en la carretera que un Hummer. Pero estarían pagando la misma tarifa.