Podrías pensar que mientras que los fabricantes de automóviles como Ford y Audi ha corrido para electrificar su línea de vehículos, Toyota ha estado arrastrando los pies – después de todo, la compañía solo lanzó su primer modelo totalmente eléctrico el año pasado. Hoyaunque, el fabricante de automóviles japonés lo intenta para convencerte de lo contrario, con una serie de nuevos anuncios tecnológicos, incluidas baterías de estado sólido que podrían alimentar sus futuros vehículos eléctricos durante más de 900 millas
De acuerdo a Noticias automotricesel fabricante de Prius ha esbozado nuevas tecnologías que espera incluir en sus futuros vehículos eléctricos, que podrían ayúdelo a superar a la competencia. El anuncio se produjo justo un día después de que los accionistas anunciaran una votar en contra del presidente de la compañía, Akio Toyoda debido a sus mediocres esfuerzos para electrificar la empresa.
Entre el anuncios más interesantes son esos baterías de estado sólido, paquetes de energía de próxima generación que son ampliamente vistos como la clave para los autos eléctricos de súper largo alcance. Toyota dice que las baterías de estado sólido llegarán a partir de 2027 y podrían desbloquear un alcance de hasta 932 millas con una sola carga. Eso es suficiente para ir de Filadelfia a Montreal y volver. TLas baterías de estado sólido serán el paso final en una larga lista de desarrollos de baterías de Toyota. Noticias automotrices informes:
Comienzan con un paquete de energía de iones de litio de próxima generación que duplicará el rango del paquete de energía actual utilizado en el crossover eléctrico bZ4X actual. La nueva batería ofrecerá autonomías de conducción de 621 millas, [Keiji Kaita, Toyota’s top battery guru and the president of its carbon neutral advanced engineering development center] dicho.
Costará un 20 por ciento menos que las baterías EV actuales de Toyota y podrá recargarse del 10 al 80 por ciento en menos de 20 minutos. Toyota comparó esos objetivos con el alcance de la batería bZ4X de 382 millas y un tiempo de carga de 30 minutos.
A esto le seguirá una batería bipolar de fosfato de hierro y litio en 2026, que Toyota promete aumentar la autonomía en un 20 por ciento y podría ser un 40 por ciento más barato de producir. Después de eso, Toyota ofrecerá un motor bipolar de iones de litio basado en níquel. batería, que agregará un aumento adicional del rango del diez por ciento hasta alrededor de 621 millas por carga.
Cada una de estas baterías se instalará en los 1,7 millones de vehículos eléctricos que Toyota espera vender para 2030. Estos automóviles, afirma Toyota, contarán con nuevos diseños que funcionan para reducir la resistencia y maximizar la eficiencia. También tendrán un «enfoque de software», que Noticias automotrices explica significa un aluvión de transmisiones por aire actualizaciones para mantener los coches funcionando sin problemas.
Finalmente, para construir todos estos autos y baterías nuevos, Toyota está invirtiendo en sus instalaciones de producción. Una idea en la que está trabajando es que los vehículos eléctricos se conduzcan solos por el sitio, en lugar de correr a lo largo de una línea de producción anclada.
El proceso, que ya está en uso hasta cierto punto en la construcción del bZ4X, hace que «el automóvil conduzca hasta las piezas, en lugar de llevar las piezas al automóvil».