Los vehículos eléctricos modernos no son muy prácticos para las carreras de resistencia debido a los largos tiempos de carga, pero Toyota puede tener una alternativa. Su unidad Gazoo Racing ha presentado un GR H2 Racing Concept que está diseñado para competir en la nueva categoría de autos de hidrógeno de la carrera Le Mans 24 Hours. El fabricante de automóviles no está divulgando las especificaciones, pero el atractivo es claro: este es un automóvil libre de emisiones que puede pasar más tiempo compitiendo y menos tiempo recargando.
Toyota no dice si un GR H2 listo para la carrera llegará a la pista ni cuándo. La máquina está construida para la «competencia futura», dice la marca. No se sorprenda si Toyota refina el concepto antes de llevarlo a una carrera de Le Mans.
La compañía no es ajena a los deportes de motor de bajas y cero emisiones. La marca ha estado compitiendo con un Corolla con motor de hidrógeno en la Serie Super Taikyu de Japón desde 2021, y su hipercoche híbrido GR010 ocupó los dos primeros lugares del podio general en Le Mans del año pasado. Un automóvil de hidrógeno especialmente diseñado como el GR H2 es realmente una extensión de la estrategia de la compañía.
El anuncio llega en un momento delicado para Toyota. La marca está cambiando su enfoque a los vehículos eléctricos después de años de resistirse al segmento a favor de los híbridos y los autos de hidrógeno. Al mismo tiempo, el nuevo director ejecutivo, Koji Sato, quiere asegurarse de que el hidrógeno siga siendo una «opción viable». El GR H2 puede ser una pista de cómo Toyota aborda este dilema: puede seguir usando hidrógeno en categorías donde las paradas rápidas son importantes, como carreras y camiones, mientras corteja a un mercado de automóviles de pasajeros que insiste en vehículos eléctricos como el bZ4X y el Lexus RZ. .