Toyota finalmente vuelve a la normalidad con la producción del bZ4x, su primer EV. Reuters informa que la compañía ha reiniciado la fabricación del crossover eléctrico después de corregir un defecto que podría hacer que las ruedas se aflojaran durante un frenado brusco o giros bruscos. La compañía también dijo que arregló una falla no anunciada previamente con bolsas de aire mal instaladas que podrían fallar o causar lesiones.
El fabricante de automóviles dijo que abordó el problema de la rueda reemplazando los pernos del cubo y asegurándose de que las piezas nuevas estuvieran bien apretadas. No se mencionó cuándo se reanudarían las ventas en los EE. UU., aunque los clientes japoneses pueden volver a arrendar el bZ4x (su única opción para conducir el automóvil) a partir del 26 de octubre. Subaru tampoco ha dicho cómo abordará las ventas estadounidenses de su modelo equivalente, el Solterra, aunque no había llegado a los compradores estadounidenses antes de que surgiera el defecto.
El daño financiero a corto plazo de la solución fue relativamente limitado. Toyota retiró del mercado solo 2.700 vehículos en todo el mundo, la mayoría de ellos en Europa. Incluso las recompras y los créditos serían modestos para una empresa que vendió casi 28.000 Camrys solo en Estados Unidos el mes pasado. Solo 232 ejemplos de bZ4x se han vendido en los EE. UU. este año.
La mayor preocupación es el efecto sobre la reputación de Toyota. La compañía ha sido acusada durante mucho tiempo de ser lenta en adoptar los vehículos eléctricos y solo espera que representen un tercio de las ventas anuales para 2030, donde muchos rivales anticipan más. El retiro solo empeoró la situación al sacar del mercado la máquina recientemente lanzada durante más de tres meses. Toyota todavía tiene que demostrar que puede hacer un EV exitoso, y la falla en la rueda ciertamente no ha ayudado.
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