El Toyota Tacoma 2024 se ha revelado completamente después de que una serie de filtraciones mostraran la fcuarta generaciónque sigue a la Tundra en su rediseño. para lo último tamaño medio camión, eso significa que está montado en la misma plataforma de camión global TNGA-F y está propulsado por la misma configuración de motor híbrido de cuatro cilindros y 2.4 litros, o i-Force Maxque generará 326 caballos de fuerza y 465 libras-pie de torque.
Toyota dice eso casi duplica el torque producido por el motor V6 actual en el Taco saliente. Sin embargo, el motor de 2.4 litros no vendrá de serie en todas las versiones de la Tacoma. El modelo base Tacoma SR contará con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.4 litros que generará 228 hp y 243 libras-pie de torque.
Las versiones más altas sin el motor híbrido i-Force Max generan 50 hp adicionales a 278 hp y 317 lb-ft de torque. La capacidad de remolque es de hasta 6500 libras en ciertos modelos, pero no en todos, mientras que la capacidad máxima de carga útil es de 1709 libras. Y sí, seguirá habiendo opciones para camas de 5 o 6 pies y configuraciones de cabina doble o Xtracab.
La configuración del motor híbrido será estándar solo en la Tacoma TRD Pro y la Trailhunter. Sin embargo, es una opción disponible para TRD Sport, TRD Off Road y Limited. Los nuevos modelos de Tacoma, en general, comienzan con el modelo base SR, luego continúan con el SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off Road, Limited, TRD Pro y, finalmente, el nuevo Trailhunter, que está destinado a ser un todoterreno. overlander de estantería equipado con equipo de ARB y Old Man Emu.
El Tacoma 2024 también se une finalmente a los autos modernos en el mercado con cosas como frenos de disco en las cuatro ruedas y suspensión trasera de bobina de enlace múltiple recientemente disponible, que se presentará en modelos más altos como el TRD Pro y Trailhunter. Las versiones inferiores como la Tacoma SR, SR5 y TRD PreRunner básicas seguirán viniendo de serie con ballestas en la parte trasera. La Tacoma 2024 ahora también contará con dirección asistida eléctrica y freno de estacionamiento electrónico.
Y para los entusiastas, Toyota está haciendo el palanca de cambios opcional. ¡Alegrarse! La Tacoma 2024 contará con una transmisión manual «inteligente» de seis velocidades con ajuste automático de revoluciones y tecnología antibloqueo. Las Tacomas con equipamiento manual incluso vendrán con cancelación de arranque del embrague que permite que la camioneta arranque con una marcha engranada. Los conductores no tienen que presionar el pedal del embrague al arrancar, lo que, según Toyota, ayudará en situaciones difíciles fuera de la carretera. La única advertencia es que el i-Force Max se combinará exclusivamente con una transmisión de ocho velocidades. Los conductores tendrán que elegir entre la mayor potencia y par del híbrido o la menor potencia de la palanca de cambios.
Toyota dice que el edicto de diseño de la nueva Tacoma giraba en torno a una «Máquina de aventuras ruda», que está en línea con la reputación de la Tacoma como una de las plataformas más buscadas para construcciones terrestres. La popularidad de la camioneta solo ganó impulso en el frenesí todoterreno que se produjo en medio de la pandemia mundial. La gente parecía ansiosa por desconectarse de la red y estar al aire libre, y eso se reflejó en la explosión de todas las cosas todoterreno en la industria.
Pero a pesar de que la Toyota Tacoma era enormemente popular, la camioneta se había vuelto un poco larga. Su popularidad se debe, en parte, a la reputación de confiabilidad de la camioneta, pero Toyota dice que reconstruyó la Tacoma sobre una plataforma más fuerte que la hará aún más duradera: usar acero de alta resistencia con soldaduras láser y en blanco en todo el chasis para aumentar la rigidez. , y rematado con aluminio en la parte superior del cuerpo para reducir el peso.
La nueva Tacoma saldrá a la venta a finales de este año y las camionetas híbridas i-Force Max comenzarán a llegar a principios del próximo año. Toyota aún no ha publicado los precios de su nuevo mediano, ni las cifras de MPG. Crucemos los dedos para obtener ganancias impactantes en el ahorro de combustible, pero al menos ahora sabemos que la Tacoma puede decir en serio que ha dado un gran paso adelante. El guardabosques y chevrolet colorado parecen tener su trabajo cortado para ellos.
