Los autos analógicos son buenos, no solo porque las posibilidades de que te sigan son menores, sino porque tenían un poco más de alma. Obviamente, esa es mi poderosa nostalgia hablando, pero cuando se trata de elegantes indicadores analógicos de información para el conductor, sé que tengo algo aquí.
Recientemente, pasé la mañana conduciendo el Volvo V70 R 2004 de un amigo y colega. Les contaré cómo fue eso en una revisión más adelante, pero recordé lo mucho que siempre me han gustado los indicadores azules de información para el conductor en el V70 R y su hermano sedán, el S60 R. Si alguna vez ve uno de esos en la naturaleza, eche un vistazo a través de la ventana del lado del conductor. No te decepcionará.
Conduzco un automóvil de 2002, por lo que estoy acostumbrado a un grupo de indicadores analógicos, pero el del Volvo es simplemente hermoso. A diferencia del sencillo iluminado en ámbar de mi auto, el V70 R está respaldado por este brillante revestimiento azul metálico que no necesita estar iluminado para que lo aprecies. Se ven muy bien durante el día y se fotografían maravillosamente. La fuente utilizada también es un tipo más grande, redondeado y de apariencia más amigable que se apila cómodamente en el indicador.
Lo que también me encanta del grupo de indicadores de Volvo es que es simple. Solo hay cuatro diales: uno para la temperatura del aceite, uno para el velocímetro, uno para el tacómetro y otro para el nivel de combustible. El velocímetro y el tacómetro son los más grandes y fáciles de leer, ya que muestran la información más importante. Todo está limpio y ordenado, y es exclusivo de los modelos R de alto rendimiento. No estoy por encima de querer que mi automóvil especial de alta calidad tenga su propio grupo de indicadores especiales; los Volvo R cumplen.
Aquí está la cosa con los grupos de indicadores digitales. Sin duda, son probablemente mucho más baratos de fabricar y, por lo tanto, tienen sentido rentable. En lugar de fabricar e instalar todas las piezas pequeñas individuales, piezas y sus conexiones posteriores, un grupo de indicadores digitales es solo un poco de pantalla y algunas luces debajo. Puedes configurarlos, cambiar sus colores, usarlos para indicar en qué modo de conducción se encuentra el coche. Ofrecen muchas más posibilidades. Sin embargo, la mayoría de las veces son profundamente impersonales y aburridos. Y no solo eso, sino que los fabricantes de automóviles a veces pueden tomarlos y llevarse demasiado lejos con la idea, mostrando demasiada formación que apenas necesito, y mucho menos quiero. No quiero saber lo que lee el TPMS en todo momento. No me importa que el indicador del control de crucero adaptativo diga que está listo para usar.
Chris Rosales acertó por completo cuando dijo que los grupos de indicadores analógicos reflejan el carácter de un automóvil. Es ese toque extra de personalidad lo que los hace tan atractivos para nosotros. Después de todo, los automóviles no son solo trozos de metal sin espíritu. No veo a nadie haciendo cola para un reloj que refleje el grupo de indicadores totalmente digitales en el nuevo BMW M3. Sin embargo, ¿medidores analógicos con estilo? No es un gran salto que la gente quiera usarlos como esferas de reloj. Dale a la gente algo a lo que aspirar. Devuélvenos nuestros indicadores analógicos.
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