Los videos del tren Norfolk Southern Railway que se salió de las vías en el noreste de Ohio muestran que el tren estaba en llamas millas antes de descarrilar el 3 de febrero. y causó un desastre químico peligroso en curso.
Dos videos obtenidos por Publicación de Pittsburgh, tomado por cámaras de seguridad en una planta de equipos y una planta de procesamiento en Salem, Ohio, muestran llamas saliendo de debajo de las partes del tren una unas 20 millas de donde descarriló en el este de Palestina.
A detector de hotbox de la planta de procesamiento de Salem escanea las temperaturas del eje del trens mientras pasan y se supone que envían alertas si las temperaturas son demasiado altas. Se fue una alerta poco antes de que el tren descarrilara a principios de febrero, dicho Michael Graham, miembro de la junta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, según NPR. la NTSB ha obtenido datos y audio del tren descarrilado para seguir investigar el descarrilamiento.
Ta Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos dijo este fin de semana que el operador ferroviario Norfolk Southern Railway puede ser responsable de reembolsar a la agencia por la limpieza en curso en el este de Palestina, la comunidad más cercana al descarrilamiento.
“La EPA ha gastado, o está considerando gastar, fondos públicos para investigar y controlar las liberaciones de sustancias peligrosas o posibles liberaciones de sustancias peligrosas en el Sitio”, escribió la EPA en un comunicado. carta de sábado 10 de febrero. «Con base en la información actualmente disponible para la EPA, la EPA ha determinado que Norfolk Southern Railway Company (Norfolk Southern o «usted») puede ser responsable bajo CERCLA por la limpieza del Sitio o los costos en los que ha incurrido la EPA para limpiar el Sitio».
La EPA también publicó un documento del operador del ferrocarril enumerando los vagones descarrilados y las sustancias que llevaban esos vagones. “Se sabe que los automóviles que contienen cloruro de vinilo, acrilato de butilo, acrilato de etilhexilo y éter monobutílico de etilenglicol han sido y continúan siendo liberados al aire, suelos superficiales y aguas superficiales”, dice el comunicado. la EPA escribió en su carta a Norfolk Southern.
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Vel cloruro de inilo es solía hacer muchos productos de plástico; también es un gas que puede causar mareos y somnolencia, Según los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades. La exposición a largo plazo se asocia con daño a los nervios y cáncer. Las otras sustancias transportadas por el tren también son preocupantes. miexposición a éter monobutílico de etilenglicol puede causar irritación en los ojos y la piel, mareo, y náuseas
el 6 de febrerolos funcionarios anunciaron que realizar una liberación controlada de los productos químicos peligrosos para evitar una posible explosión. Para el miércoles por la noche, se les dijo a los residentes que estaban podría con seguridad devolver a sus hogares. “Las muestras de calidad del aire en el área de los restos y en los vecindarios residenciales cercanos han mostrado consistentemente lecturas en puntos por debajo de los niveles de detección de seguridad para contaminantes de interés”, un presione soltar dijo el gobernador de Ohio, Mike DeWine.
DeWine también dijo que Norfolk Southern Railroad contrató a un contratista independiente para tomar «muestras de calidad del aire y proporcionar resultados sin cargo para los residentes». Pero algunos residentes siguen desconfiando de los riesgos para la salud. Residente local Eric Whiting le dijo al Washington Post que el aire a veces huele a cloro de piscina y le lloran los ojos. Pero aun así regresó a casa después de que se levantó la orden de evacuación. “Para un pueblo pequeño, tenemos que confiar en ellos, porque ¿qué más tenemos que hacer?” dijo Whiting.
A partir de febrero10 añosel La EPA y Norfolk Southern tenían recibió más de 440 solicitudes de proyección de aire interior de los lugareños.