Uber ha comenzado a ofrecer vehículos eléctricos a clientes en ciertas partes de la región de Delhi-NCR y dice que ampliará sus esfuerzos en los próximos meses. Los taxis eléctricos actualmente solo están disponibles para viajes programados previamente.
“Como la aplicación de movilidad líder en India, estamos comprometidos a apoyar los objetivos de emisiones del gobierno indio. Espere ver más vehículos eléctricos, ya sean de dos, tres o cuatro ruedas, en las ciudades indias en los próximos meses”, dijo la portavoz en un comunicado enviado por correo electrónico a TechCrunch en respuesta a una consulta.
La compañía no compartió cuántas cabinas EV estaban operativas en su plataforma en India, pero insistió en que está trabajando con múltiples socios de flota, OEM y proveedores de infraestructura de carga «para construir gradualmente el negocio EV de manera sostenible».
El movimiento de Uber se produce cuando India presiona a las empresas de transporte para electrificar una parte importante de sus flotas en los próximos años. Reuters informó en 2019 que el gobierno indio había ordenado a Uber y a su archirrival Ola que convirtieran el 5% de su flota para 2022 y el 40% para abril de 2026. El impulso se produjo en medio de la promesa de Nueva Delhi de reducir la dependencia de las importaciones de petróleo y recortar contaminación del aire para cumplir con su compromiso con el tratado de cambio climático de París de 2015.
Los taxis eléctricos están disponibles a través de la función Reservar en la aplicación, lo que permite a los clientes elegir un horario de recogida para el viaje con hasta 30 días de anticipación. Los usuarios pueden cancelar sus viajes programados 60 minutos antes de su viaje sin cargo, según la descripción en la aplicación.
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Tanto el gobierno federal como varios gobiernos estatales de India han comenzado a ofrecer incentivos a clientes y proveedores en los últimos años para aumentar la adopción de vehículos eléctricos. El gobierno estatal de Delhi, por ejemplo, dice que ha instalado 1000 puntos de carga para vehículos eléctricos en toda la ciudad. También presentó la política EV de Delhi en agosto de 2020, como parte de la cual otorga subsidios para instalar estaciones de carga. La ciudad tiene como objetivo obtener 18,000 puntos de carga EV en los próximos tres años.
Ola, que cuenta con SoftBank, Temasek Holdings, Hyundai Motor y Kia entre sus inversores, también tiene una unidad de movilidad eléctrica separada para construir vehículos eléctricos. La compañía introdujo inicialmente sus scooters EV en el mercado y dice que tiene planes de expandir ese negocio para incluir un automóvil eléctrico en 2024.
Ola también ha intentado ingresar al mercado de cabinas EV en India. En 2018, lanzó un programa llamado “Misión: Eléctrico” para traer taxis eléctricos, rickshaws de automóviles eléctricos, autobuses eléctricos, instalaciones solares en techos, estaciones de carga y experimentos de intercambio de baterías en el país.
Además de Uber y Ola, BluSmart Electric Mobility, con sede en Gujarat, también está en la carrera por los taxis EV en el mercado del sur de Asia. La compañía, que recaudó $25 millones de BP Ventures a principios de este año y espera recaudar $250 millones, tiene una flota totalmente eléctrica como una diferencia significativa con respecto a los dos gigantes existentes. También afirma haber completado más de 2,5 millones de viajes totalmente eléctricos y tiene más de 900 000 descargas de aplicaciones desde su lanzamiento en 2019. Sin embargo, el alcance de BluSmart actualmente se limita a Delhi-NCR y Bengaluru.
Uber ha estado ofreciendo vehículos eléctricos en los EE. UU. y Europa durante algún tiempo. La empresa con sede en San Francisco, California, ejecuta un programa Uber Green para ofrecer vehículos eléctricos en su flota y pretende convertirse en una plataforma de cero emisiones para 2040. También ha reservado $ 800 millones para alentar a los conductores en su plataforma a comenzar a usar vehículos eléctricos para 2025. .