Como Chrysler, una marca de dos vehículos que todavía está en funcionamiento al ingresar a 2023 y busca pivotar hacia un futuro completamente eléctrico para 2028, está presentando nuevos conceptos de experiencia de usuario y tecnología para incluir en esos vehículos eléctricos. Ese futuro se acerca rápidamente con el próximo Airflow EV, y Stellantis, anteriormente Fiat Chrysler, después de la fusión con PSA Group, finalmente nos está dando una pista de qué esperar durante el Consumer Electronics Show (CES) de este año con el «Chrysler Synthesis». «manifestante. Es una configuración de cabina de dos asientos equipada con la tecnología «STLA» de Stellantis, toda calificada como «Tecnología avanzada para la vida real».
En total, hay tres tecnologías STLA demostradas a través de la maqueta de Chrysler Synthesis: STLA Smart Cockpit, STLA Brain y STLA AutoDrive. STLA Brain es la arquitectura eléctrica detrás de escena del Synthesis y funciona en conjunto con el sistema de información y entretenimiento STLA Smart Cockpit. Este sistema de infoentretenimiento funciona dentro de un vidrio negro moldeado y una gran pantalla doble para el conductor que se extiende a lo largo del tablero digital de 37,2 pulgadas.
Más que solo infoentretenimiento
La parte «inteligente» de Smart Cockpit es la IA que aprende para determinar el mejor software para la interfaz de usuario y descarga contenido nuevo y mejoras a través de OTA. Chrysler afirma que esta cabina de inteligencia artificial se mantendrá «nueva, emocionante y capaz durante cada día de propiedad». Chrysler también demuestra cómo cambiará el interior para adaptarse a diferentes usuarios a través del reconocimiento biométrico, en lugar de un botón en pantalla en esa pantalla masiva.
También funciona junto con STLA AutoDrive, un sistema de conducción autónomo de nivel 3 demostrado en el Chrysler Synthesis que es (teóricamente) lo suficientemente capaz como para permitir que los conductores aparten la vista de la carretera y las manos del volante. Esto también explica por qué faltan los pedales y el volante del demostrador Synthesis, lo que demuestra un futuro sin conductor con un toque Chrysler.
El STLA Smart Cockpit permite a los usuarios realizar múltiples tareas más fácilmente, mientras que el STLA AutoDrive pilotea el futuro vehículo Chrysler utilizando ambas tecnologías. También utilizará actualizaciones OTA para ayudar a que el sistema autónomo sea flexible y capaz mediante la adición de nuevas funciones, según Chrysler.
Un día en una vida
Para mostrar cómo funcionará todo esto, Chrysler creó una demostración de «vida diaria» llamada «MyDay». Primero, el Synthesis lo reconoce durante su bienvenida y hace que su asistente virtual ajuste el vehículo a su gusto y horario. Luego, permitirá al usuario realizar una videoconferencia mientras recomienda un lugar para almorzar que tenga opciones convenientes de estacionamiento y carga. Luego llevará al usuario de regreso a «casa» y le dirá a esta casa inteligente que «despierte» al llegar.
Materiales mejores y más ecológicos resaltados por LED
El otro punto de la Síntesis de Chrysler toma prestado del lado de la creación del término que le da nombre. Todos los materiales dentro de la maqueta física están hechos de componentes sostenibles e incluyen molduras sin cromo más respetuosas con el medio ambiente. Los asientos usan materiales curtidos con vegetales, el piso es de nogal con infusión de textiles y el tablero es de brezo melange reciclado creado con plásticos reciclados de desechos industriales y marinos.
Además de los materiales más ecológicos, el interior del Synthesis también demuestra el uso de efectos de iluminación LED para resaltar la insignia de Chrysler, las características exteriores y los diferentes modos interiores. Si bien no se especifica que sea parte de los futuros interiores de Chrysler, el demostrador también permite a los usuarios crear su propia música con su «Synthesis Music Experience». Además de los modos de juego de meditación, karaoke y DJ, Chrysler dice que podrá funcionar mientras está parado y conduciendo de forma autónoma en un vehículo completamente funcional. Ni Chrysler ni Stellantis han declarado exactamente cuándo llegarán estas tecnologías, pero sí dijeron que el Synthesis se «inspiró» en el Chrysler Airflow Concept que se vio por última vez en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2022. Lo más probable es que cuando ese vehículo llegue a la producción es cuando comencemos a ver estas tecnologías en línea.