El Servicio Postal de EE. UU. anunció esta semana una inversión de $ 9.6 mil millones, incluidos $ 3 mil millones de fondos de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA), para electrificar su flota de entrega.
El plan de modernización dará como resultado el despliegue de 66 000 vehículos de reparto eléctricos y decenas de miles de estaciones de carga hasta 2028, con el objetivo de adquirir solo vehículos eléctricos después de 2026.
Durante los próximos cinco años, el Servicio Postal espera adquirir más de 60 000 vehículos de entrega de próxima generación (NGDV), de los cuales al menos 45 000 (75 %) serán vehículos eléctricos de batería, y otros 21 000 comerciales listos para usar (COTS) vehículos eléctricos de entrega. A diferencia de la flota existente de la agencia, los reemplazos más eficientes contarán con aire acondicionado y «tecnología de seguridad avanzada».
«Tenemos el requisito legal de entregar correo y paquetes a 163 millones de direcciones seis días a la semana y cubrir nuestros costos al hacerlo, esa es nuestra misión», dijo el director general de correos, Louis DeJoy, en un comunicado.(Se abre en una nueva ventana). «Como he dicho en el pasado, si podemos lograr esos objetivos de una manera más ambientalmente responsable, lo haremos».
Esta medida garantiza que el USPS, que tiene la flota de vehículos más grande del gobierno federal, superará el requisito del presidente Biden para que cada agencia electrifique su convoy.
«A través de [Tuesday’s] acción, USPS establece el estándar para el resto del gobierno federal y, lo que es más importante, para el resto del mundo», dijo la Casa Blanca en un comunicado.(Se abre en una nueva ventana).
El Servicio Postal de EE. UU. está programado para mayo para publicar un Borrador de Declaración de Impacto Ambiental Suplementario (EIS), evaluando los posibles impactos ecológicos de las alternativas de compra de vehículos, que probablemente incluyan los del anuncio de esta semana.
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«Un enfoque clave de nuestro esfuerzo de modernización es reducir el transporte ineficiente y mejorar las operaciones de distribución, lo que resulta en mucho menos carga aérea y muchos menos viajes en camión», explicó DeJoy. «Cuando se combina con nuestro compromiso sustancial con la electrificación de nuestros vehículos de reparto, el Servicio Postal estará a la vanguardia de las iniciativas ecológicas de nuestra nación».
Los nuevos NGDV deberían llegar a las rutas postales a fines de 2023.
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