Geoffrey Branger, editado por Alexandre Dalifard / Crédito de la foto: Marie Magnin / Hans Lucas / Hans Lucas vía AFP
Este domingo por la mañana, el Primer Ministro anunció en «Le Parisien» que los distribuidores podrán vender gasolina «con pérdidas» durante algunos meses. Una decisión que, por su lógica, podría suponer reducciones del precio del litro en el surtidor. Pero, concretamente, ¿este proyecto de ley puede cambiar algo para los automovilistas?
Elisabeth Borne viene al rescate de los automovilistas. El Primer Ministro detalla en El parisino este domingo por la mañana las posibilidades de que el combustible sea más barato, especialmente en pedir a los distribuidores que vendan combustible al costo, o incluso con pérdidas. Lo que, en su lógica, podría suponer reducciones del precio del litro en el surtidor. Pero en términos concretos, ¿qué cambiará esto?
El Estado debe meterse la mano en el bolsillo
Esto no debería cambiar mucho. El precio del barril de Brent está aumentando, por lo que en los próximos días los precios en el surtidor seguirán esta tendencia. En este contexto, esto no representa un gran cambio para los automovilistas, según Fabrice Godefroy, experto en movilidad y medio ambiente de la asociación de los 40 millones de automovilistas. «Un distribuidor que no es productor, como Total, por ejemplo, al final tiene muy poco margen. Estamos hablando de un margen de uno o dos céntimos, dependiendo del combustible. Así que se trata de una reducción que se produce incluso cuando el precio es bastante bajo». final, por lo que no será suficiente para los automovilistas», explica a Europa 1.
Y luego vender con pérdidas significa perder dinero. Por tanto, esta solución no es posible a largo plazo para los pequeños distribuidores. Para los profesionales del sector, el Estado debería ante todo meterse la mano en el bolsillo en lugar de hacer propuestas totalmente absurdas, según ellos. «Este anuncio es muy sorprendente al pedir a los distribuidores que vendan con pérdidas porque sabemos muy bien que esto está prohibido por la ley. Sobre todo porque es el Estado que tiene más margen de maniobra en materia de combustible porque tenemos un IVA del 20% sobre un Se fija el TICPE y luego hay un aumento del combustible. Entonces creo que todavía hay mucho por hacer y que el Estado participa junto con las distribuidoras», insiste Fabrice Godfrey.
En las próximas semanas, los precios en el surtidor bien podrían volver a su nivel del año pasado, pero esta vez, sin reembolsos estatales y por tanto superan claramente los 2,30 euros el litro.