galáctica Virgen
La compañía de turismo espacial Virgin Galactic publicó sus resultados financieros del tercer trimestre el jueves. Como uno podría imaginar de una compañía de vuelos espaciales que no ha volado desde junio de 2021, las finanzas son bastante desastrosas. La compañía reportó ingresos de menos de $1 millón frente a pérdidas de más de $146 millones.
Después de un largo período de inactividad, los funcionarios de Virgin Galactic dijeron que la compañía está cerca de completar las «modificaciones» de su VMS. Víspera portaaviones y VSS Unidad astronave. La compañía espera completar un vuelo de planeo de Unidadque se libera de Víspera en altitud, a principios de 2023. Después de ese punto, la compañía realizará un vuelo de prueba motorizado, probablemente con sus propios empleados a bordo, antes de un vuelo de investigación para la Fuerza Aérea Italiana.
Y después de eso, dijo el CEO de Virgin Galactic, Michael Colglazier, la compañía sigue encaminada para comenzar a transportar pasajeros comerciales, personas que compraron sus asientos, algunos hace más de una década, en el segundo trimestre de 2023. Al igual que con la mayoría de los horarios de los vuelos espaciales, eso la línea de tiempo parece bastante optimista.
Use su imaginación
Todo esto está muy bien, pero el regreso de VSS Unidad no acercará a Virgin Galactic a la rentabilidad. A una cadencia óptima, la empresa cree que puede volar Víspera y Unidad una vez al mes. Esto aún dejaría a la compañía cientos de millones de dólares en números rojos anualmente.
Por esta razón, la compañía siempre ha apostado su futuro a las iteraciones de su nave espacial capaces de alcanzar tasas de vuelo más altas. El objetivo final es una clase de nave espacial «Delta» con un tiempo de respuesta de una semana. Con una flota de barcos Delta, Colglazier les ha dicho a los inversionistas, la compañía puede cumplir con una tasa de vuelo rentable de 400 misiones al año. Pero es poco probable que los barcos de Delta estén listos para vuelos de prueba antes de al menos 2025, y el servicio comercial no comenzaría hasta un año después.
Aunque la compañía dice que tiene «efectivo y equivalentes de efectivo y valores negociables de $ 1.1 mil millones» a la mano, con una tasa de consumo anual cercana a los 500 millones de dólares, existe un límite para sus recursos financieros. Para ayudar a llenar este vacío, Virgin presentó el VSS elegante y plateado. Imaginar en marzo de 2021, una mejora con respecto a Unidad con una mayor cadencia de vuelo anticipada de dos veces al mes y menores costos. Se suponía que comenzaría los vuelos de planeo en el verano de 2021.
Un avance rápido hasta el jueves, unos 20 meses después. VSS Imaginar todavía tiene que volar cualquier prueba. Más bien, dijo Colglazier durante una teleconferencia con inversionistas, «Estamos reevaluando Imaginarhorario de . Puedo decir que no estaremos en 2023 para vuelos comerciales con Imaginar.»
Cuando se le preguntó sobre las razones de este retraso, Colglazier explicó que la empresa tiene un grupo limitado de ingenieros experimentados que están familiarizados con el trabajo de diseño inicial de Virgin en VSS. Unidady.