Walmart está planeando construir una red nacional de carga de vehículos eléctricos en miles de sus tiendas, incluidas las ubicaciones de Sam’s Club. La compañía dice que planea construir la red para 2030 y ayudará a que la propiedad de vehículos eléctricos sea «más accesible, confiable, conveniente y asequible».
«Actualmente, Walmart tiene casi 1300 cargadores de terceros en 280 tiendas en asociación con proveedores externos», escribe el director de comunicaciones globales de Walmart: sustentabilidad, Aman Singh, en un correo electrónico con el borde. Esta expansión recientemente anunciada hace que la compañía construya una red nacional de carga rápida de vehículos eléctricos por su cuenta.
Walmart cree que está «en una posición única» para desarrollar una solución de carga conveniente para los propietarios de vehículos eléctricos. La compañía dice que sus tiendas y almacenes mayoristas están ubicados “dentro de 10 millas de aproximadamente el 90% de los estadounidenses”. Walmart tiene como objetivo ofrecer a los compradores «carga diaria a bajo costo» en sus numerosas tiendas, Supercenters, Neighborhood Markets y Sam’s Clubs. La compañía dice que sus lugares de carga serán «limpios, brillantes y seguros» para los propietarios de vehículos eléctricos.
Además de expandir la carga de vehículos eléctricos, Walmart planea hacer que su propia logística esté libre de emisiones para 2040 y ha incorporado vehículos eléctricos en sus entregas de compras de Walmart Plus. Walmart ha estado trabajando con empresas como BrightDrop de GM y Canoo para construir flotas de entrega de última milla, la última de las cuales, sin embargo, había sido peleado con la SEC y acaba de pagar un Acuerdo de $ 1.5 millones.
Las noticias sobre la red de carga de vehículos eléctricos de Walmart surgen a medida que más y más empresas anuncian soluciones de carga «a nivel nacional» en los EE. UU., incluidas compañías como 7 Eleven, PAy DC-América. Otras empresas como Ikea y starbucks también buscan convertirse en centros de carga, pero confían en empresas especializadas, incluidas Electrify America y ChargePoint (respectivamente), para que se encarguen de la logística.
La realidad de la infraestructura de carga en este momento incluye problemas de confiabilidad y gran fragmentación, donde los propietarios de vehículos eléctricos a menudo deben registrarse con múltiples compañías de redes de carga. Para combatir estos desafíos, la Ley de Reducción de la Inflación de la administración Biden es proporcionando incentivos para grupos que construyan estaciones de carga de uso público para que sean más accesibles, abundantes y confiables.