El renovado X7 fue presentado recientemente al mundo por BMW, y justo detrás de él está el nuevo, más caliente Alpina XB7. Hay algo más que cambios cosméticos aquí. También hay algunas diferencias bastante dulces debajo del capó.
El nuevo automóvil obtiene la próxima generación de BMW V8 biturbo de 4.4 litros con un sistema semihíbrido de 48 voltios. En total produce 630 caballos de fuerza. Eso es 18 más que el modelo anterior. También hace un fornido 590 lb-pie de torsión desde 1800 rpm hasta 5600 rpm. El motor (llamado S58) puede lanzar el enorme 7 plazas de casi 6,000 libras de 0 a 60 mph en menos de 4 segundos. Eso es toda una hazaña. Si mantienes el pie en él un poco más, habrás pasado el cuarto de milla en 12,4 segundos. Si permanece en él mucho más tiempo, alcanzará la velocidad máxima de 180 mph del XB7.
Alpina también ha diseñado sus propios sistemas de refrigeración y gestión del motor para que este equipo alcance sus estándares.
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Como es tradición en Alpinas, los engranajes de la transmisión se controlan mediante botones (no paletas) detrás del volante. Sin embargo, ese no es el único cambio de estilo de Alpina. También obtienes un kit de carrocería Alpina bastante ordenado con un divisor delantero, faldones laterales y un nuevo parachoques trasero. Debido a que este es un SUV enorme, necesita ruedas enormes, y Alpina responde a la llamada con ruedas de 23 pulgadas con las ruedas clásicas de 20 radios de Alpina. Esos son estándar, pero si eso es demasiado para usted, puede seleccionar ruedas de 21 pulgadas como una opción sin costo.
Deteniendo esas ruedas masivas hay frenos igualmente masivos: cuatro pistones, rotores de 15.5 pulgadas en la parte delantera para ser exactos. En la parte trasera también hay un sistema de dirección en las ruedas traseras que puede girar las ruedas traseras hasta 2.3 grados.
El XB7 también incluye suspensión neumática, que puede elevar el automóvil 1.6 pulgadas hasta 19 mph para sortear obstáculos más empinados. También se reducirá 0.8 pulgadas cuando el conductor presione el botón de modo Sport o supere las 100 mph. Eso no es nada comparado con lo que sucede cuando entras en Sport Plus o alcanzas las 155 mph. Ahí es cuando el Alpina cae un total de 1.6 pulgadas.
En el interior hay todo tipo de toques de estilo específicos de Alpina. Probablemente, lo más notable son los acentos azules en la consola central y el grupo de indicadores (más autos deberían tener indicadores azules). Incluso hay un volante diferente (con esos botones detrás), marcos de puertas iluminados y molduras interiores de madera. Sin embargo, si eres un tonto, puedes obtener molduras de fibra de carbono como opción. También hay un logotipo de Alpina bastante genial en la perilla de control tradicional BMW iDrive. Me gusta eso… sobre todo porque es brillante.
Los libros de pedidos están abiertos para el 2023 XB7. Comienza en $ 145,995 y las entregas están programadas para comenzar a principios del próximo año.